<正>塌陷的二線豪華車市場中國汽車市場正經(jīng)歷一場變革,已經(jīng)連續(xù)兩年新車銷售"負增長":一大批"僵尸"品牌退出市場,新能源汽車與造車新勢力入局,中低端汽車市場競爭加劇,豪華車市場這邊"風景獨好",市占率已達19.2%。不過,豪華車市場除了德系"三強"奧迪、寶馬、奔馳繼續(xù)銷量領先,二線豪華車品牌則"馬太效應"明顯:捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌、DS等聲量越來越小,日漸式微,原因為何?小眾豪華車品牌脫穎而出的機會在哪兒?擴大市場,國產(chǎn)化是必須的嗎?身為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟旗下的豪華車品牌,英菲尼迪今年已到三十歲,但"而立之年"并沒有讓他找到安身立命的方向,反而更加迷茫。

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塌陷的二線豪華車市場
產(chǎn)品羸弱、銷量下滑
全球戰(zhàn)略調(diào)整，遲緩電氣布局



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