當前,中國工業(yè)發(fā)展正在增長動力、生產(chǎn)方式和發(fā)展模式三個方面處于重要的轉(zhuǎn)換期,與此同時,全球經(jīng)濟也正從金融危機的低谷中疲軟復(fù)蘇,作為全球最大的發(fā)展中經(jīng)濟體的中國經(jīng)濟也不得不面臨高速增長與諸多詬病相伴而行的挑戰(zhàn)。其實,長期以來,規(guī)模和速度一直都是工業(yè)發(fā)展的重要衡量,這不僅導(dǎo)致了普遍性的單純重視產(chǎn)值和增速,也導(dǎo)致了資源浪費、環(huán)境損害、競爭力弱等深層次問題,特別在經(jīng)濟跨入新常態(tài)的背景下,歐美國家工業(yè)回流和發(fā)展中經(jīng)濟體的追趕,加之生產(chǎn)要素成本上漲、人口紅利漸失、資源環(huán)境承載能力到了極限等不利因素疊加,中國工業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)動力減弱,與生產(chǎn)性服務(wù)的不協(xié)調(diào)問題也更加凸顯。在此背景下,如何結(jié)合其他產(chǎn)業(yè)有效地落實中國工業(yè)內(nèi)涵發(fā)展具有較強的現(xiàn)實意義。中國經(jīng)濟形態(tài)正經(jīng)歷從工業(yè)經(jīng)濟向服務(wù)經(jīng)濟不斷推進的長期進程中,與工業(yè)關(guān)聯(lián)度不斷增大的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對工業(yè)發(fā)展質(zhì)量的支撐作用也逐步受到關(guān)注。物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)的重要組成部分,其貫穿于整個工業(yè)生產(chǎn)過程,解決它的市場結(jié)構(gòu)與工業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展相悖的狀況將成為重要的關(guān)鍵點和著力點。改革開放以來,中國物流業(yè)由國家相關(guān)部委單一管控壟斷的交通運輸體系轉(zhuǎn)變?yōu)椤八淖愣αⅰ钡奈锪髌髽I(yè)形式相互... 

【文章來源】：中央財經(jīng)大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：179 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

洛倫茲曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]山東地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系研究[D]. 彭昀.長安大學(xué) 2009



本文編號：3453621