鑒于主流創(chuàng)新理論還不能對(duì)我國汽車企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐做出合理解釋，已有文獻(xiàn)缺乏對(duì)從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)機(jī)制的深入系統(tǒng)研究。本研究運(yùn)用以建立理論為目標(biāo)的多案例研究方法，結(jié)合計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法及結(jié)構(gòu)方程模型，建立技術(shù)引進(jìn)型創(chuàng)新的理論框架。這對(duì)豐富企業(yè)創(chuàng)新理論、推動(dòng)我國創(chuàng)新研究領(lǐng)域走向國際學(xué)術(shù)前沿具有重要意義，同時(shí)也回答了我國汽車企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐中一些關(guān)鍵問題，為政府制定相關(guān)政策和企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐提供了合理建議。論文取得的創(chuàng)新性成果如下：針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐中存在的問題，對(duì)“技術(shù)引進(jìn)型創(chuàng)新”概念做了界定。核心概念是每一種理論的基礎(chǔ)，本文在已有相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入研究，給出了技術(shù)引進(jìn)型創(chuàng)新的定義，這一定義既吸納了已有權(quán)威研究所定義的相關(guān)概念，又針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐，補(bǔ)充了其不足。建立了從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)能力的實(shí)現(xiàn)機(jī)制模型。將實(shí)現(xiàn)機(jī)制分為三種，即模仿機(jī)制、吸收機(jī)制和整合機(jī)制，分別闡述了這三種機(jī)制對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力的重要作用。并進(jìn)一步對(duì)這三種機(jī)制進(jìn)行了分解，把模仿機(jī)制的實(shí)現(xiàn)過程劃分為復(fù)制性模仿-創(chuàng)造性模仿-自主創(chuàng)新，把吸收機(jī)制的影響因素分解為知識(shí)基礎(chǔ)、研發(fā)活動(dòng)、組織管理、知識(shí)環(huán)境和社會(huì)資本，對(duì)整... 

【文章來源】：清華大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：184 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

中國歷年汽車產(chǎn)量

圖 1.2 2012 年我國乘用車銷量及價(jià)值比重資料來源：搜狐網(wǎng)絡(luò)公司. 搜狐汽車頻道汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫[DB/OL].國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對(duì)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)能力的研究已比較成熟，特別是關(guān)于后發(fā)國家“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”的技術(shù)能力提升路徑也有較多研究，但存在的主要問

論文結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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