傳統(tǒng)的生產(chǎn)調(diào)度和運(yùn)輸調(diào)度是分開(kāi)研究的,通常都是將生產(chǎn)放在首要位置而運(yùn)輸放在一個(gè)從屬的地位,即先安排生產(chǎn)調(diào)度,然后再相應(yīng)進(jìn)行運(yùn)輸物流調(diào)度。然而在實(shí)際生產(chǎn)中,由于運(yùn)輸工具數(shù)量和能力的限制,而使工序之間物料的傳遞受到了限制,使得在不考慮運(yùn)輸情況的生產(chǎn)調(diào)度即使是最優(yōu)調(diào)度也難以有效的執(zhí)行。一個(gè)自然而合理的想法是將生產(chǎn)調(diào)度和運(yùn)輸物流調(diào)度協(xié)調(diào)進(jìn)行研究,這樣將有助于提高運(yùn)輸工具的利用率,使得生產(chǎn)與運(yùn)輸之間的時(shí)間銜接更加精確,從而有效地降低生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)奈锪骺傎M(fèi)用。流程工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)工序之間都存在著運(yùn)輸問(wèn)題,如典型的流程工業(yè)-鋼鐵工業(yè)中高爐到煉鋼之間的鐵水需要魚(yú)雷車進(jìn)行運(yùn)輸、煉鋼到連鑄之間的鋼水需要用吊機(jī)和臺(tái)車銜接進(jìn)行運(yùn)輸,熱軋工序中板坯和冷軋工序中的板卷都需要汽車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)较掠喂ば颉Ｓ捎诹鞒坦I(yè)中的被運(yùn)件多數(shù)都具有溫度高、單價(jià)大、各工序的送達(dá)時(shí)間由于連續(xù)運(yùn)作而要求苛刻的特點(diǎn),因此有效地對(duì)生產(chǎn)和運(yùn)輸物流調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào),將有助于降低能耗、提高生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸工具的效率、保障實(shí)時(shí)性要求和生產(chǎn)的順行。近年來(lái),生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度越來(lái)越多的受到國(guó)際學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本論文以流程工業(yè)中典型的鋼鐵企業(yè)為例,從生產(chǎn)與運(yùn)輸... 

【文章來(lái)源】：東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：163 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
第一章 緒論
    1.1 問(wèn)題的研究目的及意義
        1.1.1 問(wèn)題來(lái)源及研究目的
        1.1.2 問(wèn)題背景及研究意義
    1.2 流程工業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度問(wèn)題的來(lái)源與研究現(xiàn)狀
        1.2.1 生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度問(wèn)題描述
        1.2.2 生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度的一般理論方法
        1.2.3 生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度問(wèn)題的背景
        1.2.4 生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度問(wèn)題的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究路線及主要工作
        1.3.1 本文的研究路線
        1.3.2 本文的主要工作
第二章 單機(jī)考慮生產(chǎn)前運(yùn)輸費(fèi)用的調(diào)度
    2.1 引言
    2.2 問(wèn)題的描述
max問(wèn)題">    2.3 F=C_max問(wèn)題
j問(wèn)題">    2.4 F=ΣC_j問(wèn)題
max問(wèn)題">    2.5 F=L_max問(wèn)題
j問(wèn)題">    2.6 F=ΣT_j問(wèn)題
j問(wèn)題">    2.7 F=ΣU_j問(wèn)題
    2.8 小結(jié)
第三章 單機(jī)生產(chǎn)前帶有運(yùn)輸模式選擇的協(xié)調(diào)調(diào)度
    3.1 引言
    3.2 問(wèn)題的描述
    3.3 復(fù)雜性理論分析
    3.4 近似算法
    3.5 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    3.6 小結(jié)
第四章 考慮生產(chǎn)前運(yùn)輸?shù)膯螜C(jī)帶有惡化工件的協(xié)調(diào)調(diào)度
    4.1 引言
    4.2 帶有釋放時(shí)間的單機(jī)等待時(shí)間相關(guān)惡化工件調(diào)度
    4.3 考慮生產(chǎn)前運(yùn)輸?shù)膯螜C(jī)帶有惡化工件的協(xié)調(diào)調(diào)度
        4.3.1 問(wèn)題的描述
        4.3.2 復(fù)雜性理論分析
        4.3.3 近似算法
        4.3.4 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    4.4 小結(jié)
第五章 新型流水車間帶有生產(chǎn)前運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)調(diào)度
    5.1 引言
    5.2 無(wú)限緩沖的分解類型調(diào)度問(wèn)題
    5.3 緩沖空間帶有容量限制的分解類型調(diào)度問(wèn)題
    5.4 帶有緩沖懲罰的分解類型調(diào)度問(wèn)題
    5.5 帶有前運(yùn)輸?shù)墓ぜ纸忸愋驼{(diào)度問(wèn)題
    5.6 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    5.7 小結(jié)
第六章 煉鋼-精煉間帶有運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)調(diào)度
    6.1 引言
    6.2 考慮中間產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間的二機(jī)流水問(wèn)題
        6.2.1 問(wèn)題的描述
        6.2.2 近似算法
        6.2.3 算法的界分析
        6.2.4 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    6.3 幾種可解情況分析
        6.3.1 運(yùn)輸工具從中間交貨點(diǎn)出發(fā)
        6.3.2 運(yùn)輸工具從上下游的機(jī)器處出發(fā)
    6.4 考慮臺(tái)車運(yùn)輸時(shí)間與等待時(shí)間約束的煉鋼精煉問(wèn)題
        6.4.1 問(wèn)題的描述
        6.4.2 數(shù)學(xué)模型
        6.4.3 禁忌搜索算法
        6.4.4 算法的界分析
        6.4.5 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    6.5 小結(jié)
第七章 煉鋼-精煉間帶有能量損失的生產(chǎn)調(diào)度
    7.1 引言
    7.2 單機(jī)生產(chǎn)后帶有一個(gè)運(yùn)輸工具協(xié)調(diào)調(diào)度問(wèn)題
        7.2.1 復(fù)雜性理論分析
        7.2.2 幾種可解情況分析
    7.3 考慮等待能量損失與等待時(shí)間約束的煉鋼精煉問(wèn)題
    7.4 小結(jié)
第八章 煉鋼-精煉帶有臺(tái)車吊機(jī)連運(yùn)的生產(chǎn)調(diào)度
    8.1 引言
    8.2 問(wèn)題的描述
    8.3 數(shù)學(xué)模型
    8.4 可行的吊機(jī)算法
    8.5 禁忌搜索算法
        8.5.1 禁忌搜索初始解構(gòu)造
        8.5.2 禁忌搜索鄰域與禁忌表
    8.6 算法的界分析
    8.7 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    8.8 小結(jié)
第九章 煉鋼-多重精煉帶有臺(tái)車吊機(jī)連運(yùn)的生產(chǎn)調(diào)度
    9.1 引言
    9.2 問(wèn)題的描述
    9.3 數(shù)學(xué)模型
    9.4 性質(zhì)和統(tǒng)治規(guī)則
    9.5 禁忌搜索算法
    9.6 算法的界分析
    9.7 實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果
    9.8 小結(jié)
第十章 結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝
作者博士期間發(fā)表和錄用的論文
作者博士期間科研情況
個(gè)人簡(jiǎn)歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]加工時(shí)間與等待時(shí)間線性相關(guān)的流水作業(yè)問(wèn)題[J]. 俞文,許三保.  華東理工大學(xué)學(xué)報(bào). 1994(03)



本文編號(hào)：2908349