【摘要】：隨著經(jīng)濟發(fā)展與社會分工的進一步細化，穩(wěn)定、有效的供應鏈已成為核心制造企業(yè)滿足客戶需求、構建企業(yè)核心競爭力以及抵御市場突發(fā)事件和風險的重要依托。進入21世紀以來，企業(yè)面臨著經(jīng)濟全球化和市場競爭日益加劇，產品或商品交換的方式和渠道日趨復雜多樣，供應商、制造商、消費者等的外部環(huán)境變得越來越不可預測等一系列問題，全球化和高度復雜的供應網(wǎng)絡是供應鏈發(fā)展的一個新動向�；跓o標度復雜網(wǎng)絡和網(wǎng)格技術的分析方法，研究復雜供應網(wǎng)絡的演化規(guī)律和特性，有效地診斷和優(yōu)化供應網(wǎng)絡管理，以使企業(yè)獲得更大的優(yōu)勢，是當前系統(tǒng)科學的一個熱點問題。 汽車制造作為傳統(tǒng)的制造行業(yè)，其供應鏈研究目前尚處于起步階段。因此本文以汽車供應鏈為研究對象，以供應鏈管理、系統(tǒng)工程、企業(yè)運作管理、先進制造技術與計算機技術等多種交叉學科理論與技術為基礎，對無標度供應網(wǎng)格簇及其在汽車產業(yè)中應用研究展開深入研究，主要包括：無標度供應網(wǎng)格簇概念的定義；無標度供應網(wǎng)格簇的6R特性和相關算法研究；汽車無標度供應網(wǎng)格簇的穩(wěn)健性診斷分析；汽車無標度供應網(wǎng)格簇的綜合績效評估診斷分析；汽車無標度供應網(wǎng)格簇的優(yōu)化設計，等等。具體研究內容如下： （1）無標度供應網(wǎng)格簇基礎�；趶碗s網(wǎng)絡理論、網(wǎng)格技術的分析方法，在以往供應網(wǎng)絡的研究基礎上，分析無標度供應網(wǎng)絡及其簇特性，由此定義無標度供應網(wǎng)格簇新概念。 （2）基于6R體系的無標度供應網(wǎng)格簇模型。區(qū)別于傳統(tǒng)供應鏈管理6R體系（RightProduct，Right Time，Right Quantity，Right Quality，Right Status，Right Place），本文全新地提出基于6R（Role（角色），Resources（資源），Regions（位置），Risks（風險），Relationship（關系），Reconfiguration（結構））體系的無標度供應網(wǎng)格簇模型。 （3）6R的相關特性和算法。圍繞無標度供應網(wǎng)格簇6R體系，以全球化環(huán)境為背景，以供應網(wǎng)絡為連接工具，結合無標度模型、網(wǎng)格技術、簇和生命周期等理論，基于改進型質量功能配置（Quality Function Deployment，QFD）方法分析無標度供應網(wǎng)絡簇系統(tǒng)供應商選擇魯棒性問題；基于雙閾值控制的改進遺傳算法研究無標度供應網(wǎng)格簇資源調度策略問題；基于聚類分析和網(wǎng)格法嘗試解決無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)中物流配送中心的選址問題；研究無標度供應網(wǎng)格簇動態(tài)演化過程中的可靠性問題；基于動態(tài)蟻群算法研究無標度供應網(wǎng)格簇關系網(wǎng)格設計問題；研究無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)的結構特征和模型問題；等等。從而，提出一套對無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)進行整體規(guī)劃、協(xié)調、操作和優(yōu)化的思想方法體系。 （4）汽車無標度供應網(wǎng)格簇穩(wěn)健性診斷分析。運用復雜網(wǎng)絡理論，以圖論和社會網(wǎng)絡分析方法為基礎，結合質量統(tǒng)計學的原理，提出一種基于網(wǎng)絡質量控制方法的汽車無標度供應網(wǎng)格簇穩(wěn)健性分析新方法。從網(wǎng)絡質量控制的角度研究汽車無標度供應網(wǎng)格簇的拓撲結構與穩(wěn)健性，從汽車無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)的整體結構進行診斷，為汽車無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)的績效評估診斷分析提供依據(jù)。 （5）基于多級動態(tài)模糊綜合評估方法的汽車無標度供應網(wǎng)格簇綜合績效評估診斷分析。構建四種汽車無標度供應網(wǎng)格簇模式，建立一種新的四層次汽車無標度供應網(wǎng)格簇綜合績效評估指標系統(tǒng)，在綜合層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）和模糊評價法（Fuzzy Evaluation Process，F(xiàn)EP）基礎上運用多級動態(tài)模糊綜合評估方法（MultilevelDynamic Fuzzy Integrated Evaluation，MDFIE）來進行汽車底盤系統(tǒng)無標度供應網(wǎng)格簇綜合績效評估的實證研究。通過分析績效結果，揭示集成式供應模式為一種最優(yōu)績效模式，藉此更準確地進行汽車無標度供應網(wǎng)格簇系統(tǒng)的績效評估診斷分析。 （6）基于可拓學等理論的汽車無標度供應網(wǎng)格簇優(yōu)化設計。在汽車無標度供應網(wǎng)格簇綜合績效評估診斷分析的基礎上，根據(jù)可拓學中物元的相關性、可拓性和蘊含性原則，進行汽車無標度供應網(wǎng)格簇的資源可拓分析；并基于趨勢型二次平滑法、灰色預測法及其組合的方法進行汽車無標度供應網(wǎng)格簇的需求預測，分析不同預測方法的效果，合理預測汽車無標度供應網(wǎng)格簇的各種不確定需求，從而為汽車無標度供應網(wǎng)格簇的優(yōu)化提供一種新的方法。
【學位授予單位】：浙江理工大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F416.471;O157.5

【參考文獻】

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本文編號：2731080