【摘要】：可靠性是供應(yīng)鏈的一個基本屬性,也是供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ),可靠性是伴隨不確定性問題普遍存在的客觀現(xiàn)象。汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�復(fù)雜的系統(tǒng)過程,它具有多參與主體、跨地域和多環(huán)節(jié)等特征,使汽車供應(yīng)鏈更容易受到來自外部環(huán)境和鏈上各實體內(nèi)部不確定因素的影響,造成供應(yīng)鏈出現(xiàn)各種問題。在這些不確定因素作用下,可靠性已成為能否確保供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的關(guān)鍵要素。為簡化問題及研究的方便,本文以整車制造商為核心的三級汽車制造供應(yīng)鏈為研究對象,以可靠性工程、系統(tǒng)工程、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)工程、先進(jìn)制造技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)等多種交叉學(xué)科理論與技術(shù)為基礎(chǔ),以汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性分析、汽車供應(yīng)鏈交付可靠性研究、基于故障樹分析法的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素失效診斷、汽車供應(yīng)鏈可靠性失效模式診斷技術(shù)、汽車供應(yīng)鏈可靠性分配技術(shù)研究等為主要內(nèi)容,對汽車供應(yīng)鏈可靠性的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究。具體研究內(nèi)容如下: ①汽車供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)可靠性分析。結(jié)構(gòu)可靠性分析是一種基礎(chǔ)性分析,是供應(yīng)鏈可靠性研究的基礎(chǔ),在對供應(yīng)鏈可靠性的定義重新進(jìn)行界定、對供應(yīng)鏈可靠性進(jìn)行分類及提出供應(yīng)鏈可靠性的若干評價指標(biāo)后,深入分析了汽車供應(yīng)鏈的組成單元,并對單元的構(gòu)成方式及可靠性運(yùn)用馬氏理論進(jìn)行了分析與改進(jìn)研究,由此確定了汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性的計算方法。重點(diǎn)研究了倉庫的不同運(yùn)作方式對汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性的影響,運(yùn)用定量分析的方法分析了設(shè)置倉庫與不設(shè)置倉庫汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)可靠性的變化情況、倉庫設(shè)置在汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)上游與下游對系統(tǒng)可靠性的影響情況以及倉庫上下游子系統(tǒng)對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響情況等。 ②為研究三種模式的汽車供應(yīng)鏈對交付可靠性影響的系統(tǒng)行為,將系統(tǒng)動力學(xué)方法引入到汽車供應(yīng)鏈交付可靠性行為研究中。在對交付可靠性進(jìn)行精確定義后,根據(jù)三種模式的汽車供應(yīng)鏈運(yùn)作特點(diǎn),對它們分別建立了系統(tǒng)動力學(xué)模型,然后以交付可靠性和庫存變化的系統(tǒng)行為作為研究對象,對它們在相同參數(shù)、市場擾動以及運(yùn)行策略改變等情況下進(jìn)行了系統(tǒng)行為的仿真對比分析,得出了不同運(yùn)作機(jī)制下汽車供應(yīng)鏈在交付可靠性方面的內(nèi)在運(yùn)作規(guī)律。 ③針對汽車供應(yīng)鏈可靠性關(guān)鍵因素診斷問題,在分析了汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)У脑蚝?借鑒機(jī)器零部件失效診斷分析的方法,運(yùn)用故障樹分析的原理,將供應(yīng)鏈診斷這一抽象問題予以具體化處理,從可靠性角度研究了具有獨(dú)立失效及具有共因失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素的診斷技術(shù)。對于具有獨(dú)立失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素診斷技術(shù)的研究,主要采用了蒙特卡羅仿真的方法,在構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)г\斷的一般模型后,建立了仿真算法來求相關(guān)可靠性指標(biāo)和診斷關(guān)鍵因素;對于具有共因失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素診斷技術(shù)的研究,詳細(xì)分析了供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的共因失效(Supplier-Supplier:SS共因失效)、供應(yīng)商與制造商之間的共因失效(Supplier-Manufacturer:SM共因失效)、制造商與分銷商之間的共因失效(Manufacturer-Distributor:MD共因失效)、分銷商與分銷商之間的共因失效(Distributor-Distributor:DD共因失效)以及供應(yīng)商、制造商、分銷商之間的共因失效(Supplier-Manufacturer-Distributor:SMD共因失效)等多種情況的關(guān)鍵因素診斷技術(shù),對它們分別建立了各自的失效診斷模型,并研究了各自的算法及應(yīng)用。 ④針對汽車供應(yīng)鏈可靠性失效模式診斷,引入了一種新的方法-GO法來解決汽車供應(yīng)鏈的精確計算以及汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)Ｊ皆\斷等問題。通過對導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)成功的各類重要因素進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,建立了汽車供應(yīng)鏈可靠性分析的GO模型,該模型具有通用性,能對汽車供應(yīng)鏈可靠性進(jìn)行精確計算,并能對汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行失效模式的診斷及其重要度的計算,為汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)改善與優(yōu)化提供了思路。 ⑤針對汽車供應(yīng)鏈可靠性分配方法問題,借鑒機(jī)器零部件的可靠性分配方法,根據(jù)可靠性工程中可靠性成本函數(shù)的規(guī)律,構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈可靠性預(yù)估成本函數(shù),并結(jié)合供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征以及前面的研究結(jié)論,分別對汽車供應(yīng)鏈可靠性預(yù)估成本函數(shù)中的各參數(shù)值給出了具體的確定方法,然后建立了汽車供應(yīng)鏈可靠性的分配模型,并根據(jù)汽車供應(yīng)鏈可靠性與成本的微分性質(zhì),構(gòu)建了以重要度最大單元為搜索方向逐步迭代的算法,該算法相對以前研究文獻(xiàn)中的算法更簡單、更易用。
【圖文】：

用度為用度為行單元定義：個節(jié)點(diǎn)都正常；點(diǎn) 2 正常，節(jié)點(diǎn) 1 發(fā)生失效而修復(fù)；點(diǎn) 1 正常，節(jié)點(diǎn) 2 發(fā)生失效而修復(fù)；點(diǎn) 1 與節(jié)點(diǎn) 2 均發(fā)生失效。繪制系統(tǒng)轉(zhuǎn)移率圖，見圖 2.5。111μμ+222μμ+

上游供應(yīng)鏈系統(tǒng)沒故障以及不會發(fā)生故障。因此，根 2.1。根據(jù)倉庫的可靠性分鏈系統(tǒng)中的可靠性分析簡1 供應(yīng)鏈中各單元、倉庫及系統(tǒng)l definition of units, warehouse a正常 可以供貨 可以供貨 可以供貨 可以存貨 倉庫中有貨供應(yīng)保證最終有貨供應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F426.471;U468

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 趙美;王海丹;王立欣;史憲銘;;基于系統(tǒng)動力學(xué)的戰(zhàn)時彈藥供應(yīng)鏈可靠性仿真分析[J];裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報;2013年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 徐興;無標(biāo)度供應(yīng)網(wǎng)格簇及其在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用研究[D];浙江理工大學(xué);2013年

2 樊雪梅;供應(yīng)鏈績效評價理論、方法及應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 常蘭;制造企業(yè)供應(yīng)鏈生命周期質(zhì)量管理技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2012年

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本文編號：2665956