本文關(guān)鍵詞：鞍鋼物流管理平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今世界的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向虛擬經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng),而物流行業(yè)、也受到了全球資本和企業(yè)的關(guān)注,創(chuàng)新物流管理思維,搭建物流管理平臺(tái)成為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。但是,中國(guó)鋼鐵物流企業(yè)還處于低水平的發(fā)展階段,物流內(nèi)外部和上下游的信息沒(méi)有形成互聯(lián)互通,物流管理職能化率低,這就導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本攀升,嚴(yán)重限制鋼鐵公司的盈利能力。本文在簡(jiǎn)要分析國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)與歐美等物流先進(jìn)國(guó)家鋼鐵行業(yè)在物流管理方面的差距。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵企業(yè)物流主要依賴大型的第三方物流企業(yè),這些第三方物流在整個(gè)鋼鐵物流體系中所占的比重也非常巨大,同時(shí)都非常重視企業(yè)物流管理平臺(tái)建設(shè)和高新技術(shù)的使用,逐步形成了規(guī)范的基礎(chǔ)物流體系與以新興科學(xué)技術(shù)為支撐的物流管理平臺(tái)良性互動(dòng)、蓬勃發(fā)展的局面,比較而言,我國(guó)的的物流發(fā)展起步較晚,物流企業(yè)分散且物流企業(yè)規(guī)模和體量小,包括鞍鋼在內(nèi)的國(guó)有鋼鐵企業(yè)多以自建物流為主,第三方物流為輔。在物流管理平臺(tái)建設(shè)方面,雖然鞍鋼集團(tuán)公司在物流智能化、信息化方面做出了一些嘗試,但總體來(lái)說(shuō),物流的管理比較粗放、物流數(shù)據(jù)和操作不規(guī)范、海陸空運(yùn)輸協(xié)同不暢等問(wèn)題都急需解決。本文使用云計(jì)算和智慧物流等新技術(shù),將物流資源數(shù)字化,統(tǒng)一構(gòu)建物流信息平臺(tái),便于迅速整合物流資源,進(jìn)而合理調(diào)配和利用這些資源;物流平臺(tái)設(shè)置管理與作業(yè)流程的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),形成規(guī)范和統(tǒng)一的物流體系,進(jìn)而統(tǒng)一物流運(yùn)營(yíng)的管控模式;支持迅速、準(zhǔn)確地完成商務(wù)結(jié)算,參考經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),系統(tǒng)監(jiān)控物流費(fèi)用。建立鞍鋼物流管理平臺(tái)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各方面數(shù)據(jù)的全面對(duì)接。利用Saa S易于部署、統(tǒng)一規(guī)范的特點(diǎn)管理第三方物流,讓服務(wù)于鞍鋼的第三方物流企業(yè)能夠在統(tǒng)一規(guī)范的框架內(nèi)開(kāi)展物流服務(wù)工作,同時(shí)可以讓眾多第三方物流企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接使用管理平臺(tái)上面的物流資源。優(yōu)化后的鞍鋼物流管理平臺(tái)不僅能夠在單一運(yùn)輸途徑上發(fā)揮管理協(xié)同作用,而且還可以協(xié)同平衡運(yùn)輸資源,積極發(fā)揮區(qū)域和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)作用,實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)水平與物流成本支出的完美平衡。決策層還可以根據(jù)物流分析結(jié)果采取最優(yōu)的物流解決方案,第三方物流的管理也大為簡(jiǎn)化便捷,第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。通過(guò)物流管理平臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì),2015年鞍鋼集團(tuán)公司降低銷售物流成本2.8億元,降低生產(chǎn)物流費(fèi)用1.5億元,節(jié)約港口雙程陸運(yùn)物流成本937萬(wàn)元。
【關(guān)鍵詞】：物流管理 軟件服務(wù) 智慧物流 云平臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52;F426.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 研究目的和意義12-13
• 1.3 論文內(nèi)容及技術(shù)路線13-14
• 第2章 鋼鐵企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析14-20
• 2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀14-15
• 2.2 國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 2.3 鞍鋼物流管理現(xiàn)狀分析17-18
• 2.4 本章小結(jié)18-20
• 第3章 企業(yè)物流管理平臺(tái)構(gòu)建基礎(chǔ)理論20-34
• 3.1 概述20-21
• 3.2 物流管理平臺(tái)構(gòu)成21-22
• 3.3 物流管理平臺(tái)構(gòu)建原則22-24
• 3.4 物流管理平臺(tái)構(gòu)建方法24-26
• 3.5 物流管理平臺(tái)構(gòu)建的總體要求26-27
• 3.6 軟件服務(wù)模式27-28
• 3.7 云計(jì)算在鞍鋼本土化的適應(yīng)性和可延性分析28-31
• 3.7.1 云計(jì)算的三種服務(wù)模式28-30
• 3.7.2 鞍鋼物流與云計(jì)算模式的選擇與匹配30-31
• 3.8 智慧物流的技術(shù)優(yōu)勢(shì)31-32
• 3.9 本章小結(jié)32-34
• 第4章 鞍鋼物流管理平臺(tái)構(gòu)建設(shè)計(jì)34-52
• 4.1 鞍鋼集團(tuán)概況34
• 4.2 鞍鋼集團(tuán)物流管理平臺(tái)現(xiàn)狀34-38
• 4.2.1 鞍鋼物流管理平臺(tái)介紹及運(yùn)行情況35-36
• 4.2.2 鞍鋼物流管理平臺(tái)存在的主要問(wèn)題36-37
• 4.2.3 鞍鋼物流管理平臺(tái)改進(jìn)方向37-38
• 4.3 基于智慧物流的鞍鋼集團(tuán)物流管理平臺(tái)建設(shè)38-46
• 4.3.1 鞍鋼集團(tuán)物流管理平臺(tái)建設(shè)的整體思路38-39
• 4.3.2 鞍鋼集團(tuán)物流管理平臺(tái)設(shè)計(jì)方案39-46
• 4.4 基于SaaS模式的鞍鋼物流管理平臺(tái)建設(shè)46-51
• 4.4.1 基于SaaS模式的鞍鋼物流管理優(yōu)化46-48
• 4.4.2 基于SaaS模式的鞍鋼物流管理平臺(tái)優(yōu)化效果48-51
• 4.5 本章小結(jié)51-52
• 第5章 總結(jié)與展望52-56
• 5.1 論文總結(jié)52-53
• 5.2 研究展望53-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 作者簡(jiǎn)介60-62
• 致謝62

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  本文關(guān)鍵詞：鞍鋼物流管理平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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