本文關鍵詞：COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)項目商業(yè)模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著信息通信和移動互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)將迎來重大發(fā)展機遇。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應用之一,也到了廣泛的關注,也是汽車產業(yè)轉型和升級的重要方向。車聯(lián)網(wǎng)為COWIN公司提供了良好的發(fā)展機遇。在車聯(lián)網(wǎng)新技術和新市場環(huán)境下,COWIN公司將商業(yè)模式作為其核心競爭力和競爭戰(zhàn)略,以價值鏈為基礎,整合車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈,制定商業(yè)生態(tài)的商業(yè)模式,形成競爭優(yōu)勢。本文基于車聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)模式研究等諸多理論上的基礎上,分析了商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎和路徑。其次,針對車聯(lián)網(wǎng)起步和市場培育的特點,以馬斯洛理論為基礎,設計市場調研問卷,以調研用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能需求。再次,本文用PEST模型分析了外部環(huán)境,用波特5力模型和SWOT分析法分析了COWIN公司自身能力、資源,優(yōu)劣勢。結合車聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)特點,分析現(xiàn)有商業(yè)模式存在問題和改進機會,設計適合COWIN公司的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。接著,根據(jù)確定的商業(yè)生態(tài)模式對COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)項目和運營策略進行了規(guī)劃,并對該模式如何分階段實施進行了分析與闡述。最后從財務角度評價了該項目的可行性,根據(jù)研究結果得出最終結論并提出合理的建議。本文創(chuàng)新之處體現(xiàn)在：(1)對物聯(lián)網(wǎng)應用中的重要分支——車聯(lián)網(wǎng)應用進行比較全面的研究和探討。(2)從價值鏈和商業(yè)生態(tài)視角對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的商業(yè)模式進行深入研究。(3)為COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務提出了構建商業(yè)生態(tài)的商業(yè)模式方案。
【關鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) 商業(yè)模式 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
【學位授予單位】：華東理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP391.44;TN929.5;F416.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的和意義9
• 1.3 相關概念的界定9-10
• 1.3.1 物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)9-10
• 1.3.2 商業(yè)模式10
• 1.3.3 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)10
• 1.4 研究思路和方法10-13
• 1.4.1 研究思路10-11
• 1.4.2 研究方法11-12
• 1.4.3 創(chuàng)新與不足12-13
• 第2章 理論基礎與文獻綜述13-27
• 2.1 車聯(lián)網(wǎng)相關理論基礎13-15
• 2.1.1 物聯(lián)網(wǎng)定義及概述13-14
• 2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)定義及概述14-15
• 2.2 商業(yè)模式理論15-19
• 2.2.1 商業(yè)模式內涵及要素15-17
• 2.2.2 商業(yè)模式創(chuàng)新內涵17-19
• 2.2.3 現(xiàn)有商業(yè)模式理論不足19
• 2.3 價值鏈與價值網(wǎng)19-23
• 2.3.1 價值鏈19-20
• 2.3.2 價值網(wǎng)20-22
• 2.3.3 價值鏈到價值網(wǎng)22-23
• 2.4 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論23-26
• 2.4.1 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內涵23-24
• 2.4.2 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)特征24-25
• 2.4.3 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略25-26
• 2.5 結論與啟示26-27
• 第3章 車聯(lián)網(wǎng)市場調研及結果分析27-37
• 3.1 COWIN公司及車聯(lián)網(wǎng)項目簡介27-30
• 3.1.1 COWIN公司簡介27
• 3.1.2 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)項目背景27-30
• 3.2 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)項目市場調研30
• 3.2.1 調研目的30
• 3.2.2 調研內容30
• 3.2.3 市場調研問卷30
• 3.3 調研設計及結果分析30-34
• 3.3.1 調研設計簡介30-32
• 3.3.2 調研內容分析32-34
• 3.4 調研結果分析34-36
• 3.4.1 車聯(lián)網(wǎng)功能需求分析34-36
• 3.4.2 車聯(lián)網(wǎng)服務價值認知36
• 3.5 結論與啟示36-37
• 第4章 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式選擇37-58
• 4.1 市場環(huán)境分析37-44
• 4.1.1 PEST分析37-38
• 4.1.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀38-40
• 4.1.3 波特5力模型分析40-42
• 4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分析42-44
• 4.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析44-50
• 4.2.1 運營主體分析44-46
• 4.2.2 價值主張分析46-49
• 4.2.3 存在問題分析49-50
• 4.3 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式選擇50-58
• 4.3.1 商業(yè)模式創(chuàng)新路徑50-52
• 4.3.2 蘋果公司商業(yè)模式案例52-54
• 4.3.3 商業(yè)模式選擇方向54-58
• 第5章 商業(yè)模式構建及財務評價58-72
• 5.1 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式設計58-66
• 5.1.1 客戶需求分析58-60
• 5.1.2 SWOT分析60-61
• 5.1.3 商業(yè)模式設計61-64
• 5.1.4 商業(yè)模式要素64-66
• 5.2 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)項目規(guī)劃66-67
• 5.2.1 COWIN公司車聯(lián)網(wǎng)方案66
• 5.2.2 車聯(lián)網(wǎng)運營模式66-67
• 5.3 財務評價分析67-70
• 5.3.1 財務數(shù)據(jù)設定及預測67-69
• 5.3.2 財務數(shù)據(jù)評價69-70
• 5.4 本章小結70-72
• 第6章 結束語72-75
• 6.1 研究結論72
• 6.2 相關建議72-75
• 參考文獻75-78
• 致謝78-79
• 附錄79-87
• 卷內備考表87

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙道致,李廣;網(wǎng)絡組織向商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的進化[J];工業(yè)工程;2005年01期

2 田秀華;李永發(fā);;商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展階段[J];中小企業(yè)科技;2007年05期

3 翁英英;陳飛;;柳州市汽車產業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構建研究[J];現(xiàn)代商貿工業(yè);2008年11期

4 翁英英;梁榮全;陳飛;;汽車產業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)管理模型構建與闡釋——以柳州市為例[J];中外企業(yè)家;2008年10期

5 孔德安;潘

本文編號：256926