發(fā)布時間：2018-01-07 14:15

  本文關(guān)鍵詞：基于需求擴張效應(yīng)的電動汽車充電設(shè)施投資策略研究　出處：《科技管理研究》2017年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 充電設(shè)施 Cournot博弈 Stackelberg博弈 需求擴張效應(yīng)

【摘要】：基于電動汽車充電設(shè)施投資對電動汽車需求的擴張效應(yīng),分別建立Cournot和Stackelberg的充電設(shè)施投資市場中政府和私人企業(yè)投資的雙寡頭博弈模型。對比兩個模型結(jié)果發(fā)現(xiàn),政府與企業(yè)均在Cournot博弈模型下獲得更大利潤,而在Stackelberg模型下電動汽車充電設(shè)施投資總量更大�；谀呈须妱悠噷嶋H應(yīng)用的相關(guān)數(shù)據(jù)進一步分析發(fā)現(xiàn),需求擴張效應(yīng)刺激政府與私人企業(yè)對電動汽車充電設(shè)施的投資,當環(huán)境因素比社會財富更重要時,政府應(yīng)成為市場引導者,推動市場中充電設(shè)施的投資。
[Abstract]:The expansion effect of electric vehicle charging infrastructure investment demand for electric cars based on duopoly game model of government and private enterprises to invest in charging infrastructure investment market are established in Cournot and Stackelberg. Comparing the results of two models, the government and enterprises to obtain greater profits in the Cournot game model, and under Stackelberg model electric the total investment in infrastructure car charging more. The relevant data of practical application in electric vehicle based on the further analysis found that, the effect of the government and the private enterprises to stimulate the expansion of demand for electric vehicle charging infrastructure investment, when environmental factors are more important than the wealth of society, the government should be guided by the market and promote market charging infrastructure investment.

【作者單位】： 招商局集團博士后科研工作站;華中科技大學管理學院;湖北經(jīng)濟學院物流與工程管理學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目“制造商產(chǎn)能變化對JIT供應(yīng)物流的影響及穩(wěn)健響應(yīng)機制研究——以汽車行業(yè)為例”(71402048) 博士后面上項目“基于篩選和元模型的大型昂貴性物流仿真系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計”(2015M582228)
【分類號】：F426.61;F426.471;F224
【正文快照】： 1研究背景及文獻綜述全球石油能源的短缺、環(huán)境污染危害的加劇、節(jié)能減排趨勢的發(fā)展使得電動汽車(包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車)逐漸普及。自十多年前,中國政府就開始推動新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用[1]。在電動汽車的推廣和發(fā)展中,電動汽車充電設(shè)施(包括充電樁、

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1392899