本文關(guān)鍵詞： 干式雙離合器 接合規(guī)律 仿真分析　出處：《上海交通大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：作為新型結(jié)構(gòu)的自動變速器，雙離合器式自動變速器（DCT）以兼具較高的傳動效率及優(yōu)良的換擋品質(zhì)，，在汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域一度成為研究熱點。且由于其對手動變速器良好的繼承性，DCT適于我國生產(chǎn)制造背景，具備開發(fā)意義。 論文圍繞國家自然科學(xué)基金項目“基于換擋品質(zhì)與使用壽命動態(tài)綜合最優(yōu)的干式雙離合器控制理論研究”，針對自主研發(fā)的DCT系統(tǒng)展開優(yōu)化離合器接合方面的研究，主要研究工作如下： 提出一種常開式干式雙離合器系統(tǒng)，在分析其結(jié)構(gòu)特點和工作原理的基礎(chǔ)上，建立了干式雙離合器、干式雙離合器執(zhí)行系統(tǒng)及摩擦片傳遞轉(zhuǎn)矩特性的模型。并詳細(xì)分析了動力傳遞路線，建立換擋過程中的運(yùn)動學(xué)方程，為研究換擋接合過程提供理論基礎(chǔ)。 以一擋升二擋為例，利用已建立的Simulink仿真模型，對雙離合器換擋接合過程進(jìn)行了仿真計算，并通過仿真結(jié)果，定性分析了控制轉(zhuǎn)矩分配的變化方式對車輛性能的影響。 在建立執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型及優(yōu)化接合過程轉(zhuǎn)矩分配規(guī)則基礎(chǔ)上，針對控制要求，設(shè)計執(zhí)行機(jī)構(gòu)絲桿位移控制器。提出摩擦片磨損量辨識算法，結(jié)合經(jīng)典PID方法，通過調(diào)整執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)對摩擦片摩擦量的自補(bǔ)償，精確輸出離合器目標(biāo)轉(zhuǎn)矩。 本文的研究對開發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的干式雙離合器自動變速器，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有重要的促進(jìn)意義。
[Abstract]:As a new type of automatic transmission, double clutch automatic transmission (DCT) has high transmission efficiency and excellent shift quality. It has become a research hotspot in the field of automobile transmission technology, and it has the significance of development because of its good inheritance to manual transmission and its adaptability to the background of production and manufacture in our country. This paper focuses on the project of National Natural Science Foundation of China, "Research on the dry double clutch control theory based on the dynamic optimization of gear shifting quality and service life", aiming at the self-developed DCT system, the research on the optimization of clutch engagement is carried out. The main work of the study is as follows:. This paper presents a kind of open dry double clutch system. Based on the analysis of its structure and working principle, the dry double clutch is established. The model of torque characteristic of dry double clutch and friction plate is presented. The dynamic transfer route is analyzed in detail, and the kinematics equation is established, which provides a theoretical basis for the study of shift joint process. Taking the first gear and second gear as an example, using the established Simulink simulation model, the simulation calculation of the double clutch shift joint process is carried out. Through the simulation results, the influence of the changing mode of the control torque distribution on the vehicle performance is qualitatively analyzed. On the basis of establishing the actuator model and optimizing the torque distribution rules of the joint process, a screw rod displacement controller of the actuator is designed according to the control requirements. A friction plate wear identification algorithm is proposed, which is combined with the classical PID method. The target torque of clutch can be accurately output by adjusting the execution system to realize the self-compensation of friction volume of friction disc. The research in this paper is of great significance to develop the dry double clutch automatic transmission with our own intellectual property rights and accelerate the industrialization process.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U463.211

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1537026