本文關(guān)鍵詞：關(guān)于我國(guó)《海商法》海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任之歸責(zé)原則的思考——兼論對(duì)《海商法》第51條的修改，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)《海商法》確立的海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的歸責(zé)原則是不完全過(guò)失責(zé)任原則,在當(dāng)時(shí)的歷史條件下是合理和實(shí)際的,但隨著航海技術(shù)及船舶管理科學(xué)的進(jìn)步,不完全過(guò)失責(zé)任原則應(yīng)逐步被完全過(guò)失責(zé)任原則所取代。本文從法理學(xué)、法律經(jīng)濟(jì)學(xué)及國(guó)際立法趨勢(shì)方面分析了不完全過(guò)失責(zé)任原則向完全過(guò)失責(zé)任原則轉(zhuǎn)變的依據(jù),并對(duì)我國(guó)《海商法》第51條提出了修改意見(jiàn)。
【作者單位】： 廣西大學(xué)法學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 承運(yùn)人責(zé)任 歸責(zé)原則 航海過(guò)失免責(zé) 火災(zāi)免責(zé)
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294
【正文快照】： 一、我國(guó)《海商法》海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的歸責(zé)原則及其評(píng)價(jià)(一)我國(guó)《海商法》海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的歸責(zé)原則我國(guó)《海商法》第47條規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)“謹(jǐn)慎處理”使船舶適航,第48條規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)“妥善地、謹(jǐn)慎地”管理貨物,第49條規(guī)定承運(yùn)人不得進(jìn)行不合理繞航,第50條

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：254453