發(fā)布時(shí)間：2018-10-22 10:47

【摘要】： 船舶扣押是海商法領(lǐng)域中最具特色的法律制度之一。作為一種臨時(shí)性救濟(jì)措施，它對(duì)及時(shí)有效地解決海事海商糾紛、最大限度地保護(hù)海事請(qǐng)求人的合法權(quán)益具有重要意義。為適應(yīng)海事實(shí)踐的不斷發(fā)展，解決各國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于扣船規(guī)定的不統(tǒng)一，IMO／聯(lián)合國(guó)主持召開(kāi)外交大會(huì)通過(guò)了《1999年國(guó)際扣船公約》。這標(biāo)志著國(guó)際扣船活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)新階段。本文以該公約為研究對(duì)象，在比較研究大陸、英美法系扣船理論的基礎(chǔ)上，對(duì)扣船公約條文所涉及含義進(jìn)行深入分析，主要涉及船舶扣押的條件、扣船中的擔(dān)保、管轄權(quán)三方面；同時(shí)結(jié)合公約，，分析論述了我國(guó)1994年扣船規(guī)定及審議中的《海事訴訟特別程序法》，并提出了相關(guān)建議。
[Abstract]:Ship arrest is one of the most characteristic legal systems in the field of maritime law. As a temporary relief measure, it is of great significance to solve maritime disputes in a timely and effective manner and to protect the legal rights and interests of maritime claimants to the maximum extent. In order to adapt to the continuous development of maritime practice and to resolve the inconsistency of the provisions on arrest of ships in various countries, IMO/ convened a diplomatic conference under the auspices of the United Nations to adopt the 1999 International Convention on arrest of ships. This marks a new stage in international arrest. On the basis of comparative study on the theory of arrest of ships in continental and Anglo-American law systems, this paper makes a deep analysis on the meaning of the articles of the arrest Convention, which mainly involves the conditions of arrest of ships, the guarantee in arrest of ships, and so on. At the same time, combined with the Convention, this paper analyzes and discusses the provisions of arrest of ships in 1994 and the Special procedure Law of Maritime Litigation under consideration in China, and puts forward some relevant suggestions.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2000
【分類(lèi)號(hào)】：D996.19

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 關(guān)正義;;海事訴訟中幾個(gè)法律概念的辨析[J];當(dāng)代法學(xué);2006年01期

2 趙月林,古文賢;右舷對(duì)右舷對(duì)駛局面的避讓[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1993年04期

3 趙勁松,孫立成;關(guān)于“不應(yīng)妨礙”含義的分析[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1993年04期

4 孫立成,劉正江,夏國(guó)忠,王逢辰;船舶間非實(shí)際接觸致?lián)p碰撞的研討[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1999年04期

5 鄭中義，吳兆麟;船舶避碰的模糊決策[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1996年02期

6 鄭中義,吳兆麟;船舶對(duì)遇避碰決策的研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1998年03期

7 趙月林;碰撞逃逸船舶的責(zé)任[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2002年03期

8 姚鵬;論海上侵權(quán)損害賠償之基本原則[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2005年01期

9 方建華;英美法對(duì)物訴訟制度及其借鑒意義[J];福建政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2001年01期

10 李祖軍;民事訴訟答辯狀規(guī)則研究[J];法學(xué)評(píng)論;2002年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 楊樹(shù)明;南海燕;;論扣船制度中的錯(cuò)誤扣船[A];2007年海商法國(guó)際研討會(huì)論文集[C];2007年

2 張湘蘭;向明華;;司法拍賣(mài)船舶的瑕疵擔(dān)保問(wèn)題[A];2007年海商法國(guó)際研討會(huì)論文集[C];2007年

3 樸英姬;;審判委員會(huì)制度改革之我見(jiàn)[A];司法體制改革專(zhuān)題研討會(huì)論文集[C];2005年

4 楊世幸;施平安;董金康;;數(shù)字化海事案例表示規(guī)范化研究[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)2006年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2007年

5 張凱兵;;沉船、沉物強(qiáng)制打撈清除糾紛法律關(guān)系探討[A];中國(guó)律師2004年海商法研討會(huì)暨中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)海商海事專(zhuān)業(yè)委員會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 鄭中義;船舶自動(dòng)避碰決策系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2000年

2 孫立成;船舶避碰決策數(shù)學(xué)模型的研究[D];大連海事大學(xué);2000年

3 李志文;船舶所有權(quán)法律制度研究[D];大連海事大學(xué);2005年

4 張進(jìn)先;論無(wú)正本提單放貨[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2005年

5 馮輝;論船舶優(yōu)先權(quán)[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

6 趙月林;殘骸強(qiáng)制打撈清除法律制度之研究[D];大連海事大學(xué);2007年

7 郝清賦;邏輯系統(tǒng)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)演化研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

8 葉乃鋒;國(guó)際航空侵權(quán)責(zé)任研究[D];西南政法大學(xué);2007年

9 周成泓;論民事訴訟證人證言的調(diào)查[D];西南政法大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王艷梅;民事訴訟保全制度研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2002年

2 石虹;完善我國(guó)扣船制度相關(guān)問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2002年

3 劉康奇;中國(guó)海事強(qiáng)制令制度研究[D];西北大學(xué);2004年

4 李辛南;船舶碰撞管轄權(quán)對(duì)損害賠償?shù)挠绊慬D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2000年

5 劉建文;發(fā)回重審制度探析[D];中國(guó)政法大學(xué);2001年

6 李鋒;論船舶優(yōu)先權(quán)行使的若干問(wèn)題[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2001年

7 馬軍;論中國(guó)船舶管理的法律制度[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2001年

8 黃曉方;論民事訴訟的證明標(biāo)準(zhǔn)[D];廈門(mén)大學(xué);2001年

9 余錫榮;緊迫局面情況下的船舶避碰決策[D];大連海事大學(xué);2000年

10 李國(guó)平;船舶避碰行動(dòng)各指標(biāo)統(tǒng)計(jì)與關(guān)聯(lián)分析[D];大連海事大學(xué);2000年

本文編號(hào)：2286936