本文選題：拖航侵權(quán) + 責(zé)任限制　； 參考：《中國(guó)海商法研究》2013年01期

【摘要】：在海上活動(dòng)中,拖航是一種常見的方式。在拖航過(guò)程中若發(fā)生海事侵權(quán),承拖方和被拖方應(yīng)就對(duì)第三者造成的損害結(jié)果承擔(dān)連帶責(zé)任;如果承拖方和被拖方均為《中華人民共和國(guó)海商法》意義上的船舶,且對(duì)該侵權(quán)沒(méi)有重大過(guò)失或故意,承拖方和被拖方均有權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制。此時(shí)就會(huì)對(duì)連帶責(zé)任條件下如何適用海事賠償責(zé)任限額產(chǎn)生困惑。通過(guò)對(duì)"整體限額連帶"、"雙重限額連帶"以及"按份限額連帶"三種解決問(wèn)題思路的分析,找尋一種既符合法律的基本原則,又能平衡各方利益的合理解決方法,并在此基礎(chǔ)上就如何設(shè)立責(zé)任限制基金等問(wèn)題進(jìn)行探討,供立法者在修訂法律時(shí)參考。
[Abstract]:Towing is a common form of maritime activity. In the event of maritime infringement in the course of towing, the towing party and the towed party shall be jointly and severally liable for the result of the damage caused to the third party; if both the towed party and the towed party are vessels within the meaning of the Maritime Law of the people's Republic of China, Moreover, there is no gross negligence or intent for the infringement, and both the tow party and the towed party are entitled to the limitation of liability for maritime claims. At this point, there will be confusion about how to apply the limitation of maritime liability under the condition of joint and several liability. Through the analysis of three ways of solving the problem, such as "the whole quota joint and several", "double quota joint" and "according to the quota joint", a reasonable solution which not only accords with the basic principles of law but also can balance the interests of all parties is found. On the basis of this, the author discusses how to set up liability limitation fund, which can be used as a reference for legislator to amend the law.
【作者單位】： 京衡律師集團(tuán)舟山事務(wù)所;
【分類號(hào)】：D922.294

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