通常情況下,機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛的案件審理首先要確定事故責(zé)任,此后才是確定各方對(duì)損失應(yīng)承擔(dān)的數(shù)額。而對(duì)賠償責(zé)任的確定,幾乎全是以公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的事故認(rèn)定書(shū)為依據(jù)。計(jì)算受損害一方損失承擔(dān)時(shí),往往是機(jī)械的以全責(zé)方賠償100%、主責(zé)方賠償70%、同等責(zé)任方賠償50%、次責(zé)方賠償30%的方式計(jì)算。這類(lèi)計(jì)算方法簡(jiǎn)便易行,且原、被告各方,包含被告保險(xiǎn)公司(承保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn))都可以接受。也是基于上述原因,法院極少情況下才會(huì)改變事故認(rèn)定書(shū)載明的責(zé)任及損失承擔(dān)比例。事實(shí)上,這種計(jì)算方法在一臺(tái)車(chē)與人(乘客或車(chē)外人員)、兩臺(tái)車(chē)(車(chē)輛、乘客受損害)之間的事故中運(yùn)用起來(lái)比較合理,因?yàn)檐?chē)上人員或車(chē)輛的損失幾乎全是因?yàn)橐淮闻鲎捕鸬?交管部門(mén)在現(xiàn)場(chǎng)勘查中可以比較清晰的還原事故發(fā)生的過(guò)程及各臺(tái)車(chē)輛在事故中的違章行為,以該事故認(rèn)定書(shū)中的責(zé)任比例來(lái)計(jì)算人傷與車(chē)損承擔(dān),是比較合理的。人民法院在較為簡(jiǎn)單的兩車(chē)事故案件中,也往往是以《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》的第十二條為依據(jù),即按照道路交通事故認(rèn)定書(shū)中載明的比例計(jì)算傷者損失的分配。而在較復(fù)雜的多輛機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛中,這種處理方法就顯得不夠嚴(yán)謹(jǐn)。在最高人民...

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
一、多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)規(guī)則的現(xiàn)狀
    (一)多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)的含義
    (二)多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)規(guī)則的概況
二、多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)規(guī)則適用中存在的問(wèn)題
    (一)交通事故認(rèn)定書(shū)本身存在的問(wèn)題
    (二)多車(chē)相撞事故認(rèn)定書(shū)直接左右審判
    (三)不宜以事故認(rèn)定書(shū)為根據(jù)確定民事責(zé)任的理由
三、多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)規(guī)則的改進(jìn)建議
    (一)多車(chē)相撞民事責(zé)任承擔(dān)規(guī)則的基本原理
    (二)統(tǒng)一司法審判中對(duì)道路交通事故認(rèn)定書(shū)的認(rèn)識(shí)
    (三)將多車(chē)相撞責(zé)任承擔(dān)規(guī)則類(lèi)型化
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
后記



本文編號(hào)：3879965