本文選題：一船數(shù)賣 + 登記對抗�。� 參考：《中國海商法研究》2015年04期

【摘要】：《中華人民共和國物權(quán)法》第23條關(guān)于動產(chǎn)物權(quán)變動以交付為生效要件的規(guī)定,奠定了債權(quán)形式主義在中國動產(chǎn)物權(quán)變動模式中的統(tǒng)領(lǐng)地位。盡管船舶等特殊動產(chǎn)采登記對抗主義,仍不能撼動其地位,登記只是其公示方式,交付才是所有權(quán)變動的生效要件�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第10條為多重買賣下,特殊動產(chǎn)所有權(quán)的歸屬問題設(shè)定了認定標準。然而部分標準有違基本法理,應(yīng)予更正。
[Abstract]:Article 23 of the property Law of the people's Republic of China stipulates that the change of real right of movable property takes delivery as the effective requirement, which establishes the dominant position of creditor's right formalism in the mode of change of real right of movable property in China.Even though ships and other special movable property are registered against the doctrine of registration, they still cannot shake their status, and registration is only a form of publicity.Delivery is the effective condition for the change of ownership. Article 10 of the Supreme people's Court on the interpretation of the legal issues applicable to the trial of a dispute over a contract of sale and purchase sets a standard for determining the ownership of special movable property under multiple buying and selling.However, some of the standards are contrary to the basic jurisprudence and should be corrected.
【作者單位】： 中國船東互保協(xié)會大連辦事處理賠部;
【分類號】：D923.2

【參考文獻】

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本文編號：1760002