縱觀國際,各國關(guān)于民航事故調(diào)查的法規(guī)并不相同。現(xiàn)以中國、美國、歐盟等各個(gè)國家以及國際民航組織中有關(guān)民航事故調(diào)查的法律法規(guī)為藍(lán)本,從立法的角度對比它們之間的共同之處和差異所在。本文通過對調(diào)查主體、技術(shù)調(diào)查與司法關(guān)系、安全建議的有效性、調(diào)查報(bào)告等方面進(jìn)行分析,通過重點(diǎn)分析與研究以《附件13》為代表的國際標(biāo)準(zhǔn)和以美國為代表的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)國家的事故調(diào)查體系,對比我國民航事故調(diào)查機(jī)制,進(jìn)一步完善我國民航事故調(diào)查的立法。我國民用航空事故調(diào)查機(jī)制從立法方面應(yīng)當(dāng)借鑒國際上的一些法律規(guī)范進(jìn)行一定的完善,為了保證調(diào)查結(jié)果的客觀公正,首當(dāng)其沖的是要加強(qiáng)調(diào)查主體的獨(dú)立性,確保調(diào)查主體在調(diào)查過程中保持中立；同時(shí)在調(diào)查的過程中一定要注意技術(shù)調(diào)查與司法調(diào)查之間的關(guān)系,掌握好這二者之間所存在的關(guān)聯(lián)性；對事故調(diào)查所得出的結(jié)論應(yīng)及時(shí)公開不隱瞞,讓更多的人知道事故的真相,以達(dá)到事故預(yù)防的目的；事后應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn),制定安全建議管理規(guī)定,以使安全建議真正成為推動(dòng)民航安全進(jìn)步的利器。

【文章頁數(shù)】：30 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
一、我國民用航空事故調(diào)查機(jī)制概述
    (一) 民用航空器事故及事故調(diào)查的含義
    (二) 我國民用航空事故調(diào)查行為的法律性質(zhì)
    (三) 民用航空事故調(diào)查機(jī)制的發(fā)展過程
二、民航事故調(diào)查機(jī)制的國際比較與啟示
    (一) 民航事故調(diào)查機(jī)制的國際法規(guī)制
    (二) 其他國家關(guān)于民航事故調(diào)查機(jī)制的典型立法
        1. 美國
        2. 歐盟國家
    (三) 啟示
        1. 設(shè)有獨(dú)立的事故調(diào)查機(jī)構(gòu)
        2. 技術(shù)調(diào)查與司法調(diào)查分離
        3. 重視科學(xué)的調(diào)查目標(biāo)
        4. 安全建議的有效性
三、我國民航事故調(diào)查機(jī)制的立法現(xiàn)狀與問題
    (一) 立法現(xiàn)狀
        1. 調(diào)查主體
        2. 調(diào)查目的
        3. 調(diào)查結(jié)論的公開
    (二) 存在的問題
        1. 調(diào)查缺乏獨(dú)立性,難以保證調(diào)查結(jié)果的客觀公正
        2. 技術(shù)調(diào)查與司法調(diào)查未分離
        3. 調(diào)查結(jié)論缺失公開性
四、我國民航事故調(diào)查機(jī)制的立法完善
    (一) 加強(qiáng)調(diào)查主體的獨(dú)立性
    (二) 技術(shù)調(diào)查與司法調(diào)查分離
    (三) 向公眾公開最終調(diào)查報(bào)告
    (四) 制定安全建議管理規(guī)定
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3893947