我國采用公私合作方式實施公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較早的領(lǐng)域當屬收費公路,相關(guān)法律制度也比較健全。隨著我國深入推行政府與社會資本合作模式從事公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),既有制度的局限性日益突顯,特別是行政特許制度和物權(quán)保護制度立法滯后,成為阻礙收費公路持續(xù)發(fā)展的重要因素。理論界對行政特許制度的構(gòu)成、特許經(jīng)營協(xié)議的法律性質(zhì)與作用的研究不夠深入,在實踐中特許經(jīng)營協(xié)議被廣泛認同為民事合同,對政府行政行為缺乏有效的規(guī)制。因此強化理論研究,科學區(qū)分收費公路行政特許不同環(huán)節(jié)的公法、私法屬性,推動收費公路科學立法,是當前理論研究和立法所面臨的迫切任務(wù)。 

【文章來源】：湖北經(jīng)濟學院學報. 2019,17(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、收費公路經(jīng)營權(quán)的相關(guān)立法及存在的問題
    (一) 立法現(xiàn)狀
    (二) 存在的問題
二、收費公路經(jīng)營權(quán)的權(quán)源
三、收費公路經(jīng)營權(quán)的法律性質(zhì)
四、收費公路經(jīng)營權(quán)制度的立法完善
五、結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓探析[J]. 王春山.  新會計. 2017(07)
[2]論行政特許及其與普通許可的區(qū)別[J]. 王克穩(wěn).  南京社會科學. 2011(09)
[3]我國公路特許經(jīng)營的立法思考[J]. 馬紅.  廣播電視大學學報(哲學社會科學版). 2008(01)
[4]論行政法上的特許行為[J]. 高向榮.  湖北民族學院學報(哲學社會科學版). 2000(01)



本文編號：3385914