本文關(guān)鍵詞：當(dāng)前我國民用航班延誤糾紛解決機制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：民用航班延誤是中國與世界民航都面臨的一大難題,尤其是近年來中國的航班延誤率頗高,既而引發(fā)的糾紛不僅數(shù)量驚人,而且對社會秩序、社會關(guān)系的影響也不可小覷。因此,正處于社會變革關(guān)鍵時期的中國對航班延誤糾紛的化解不得不給予高度重視。本文通過分析當(dāng)前我國民用航班延誤糾紛的主要特征和航班延誤糾紛解決機制的不足,并結(jié)合現(xiàn)存法律規(guī)范對民用航班延誤糾紛解決機制的完善提出了自己的思考。本文首先通過界定航班延誤,分析、提煉民用航班延誤糾紛的主要特征,指出糾紛數(shù)量逐年遞增；主體兼具特定性及群體性；所致事態(tài)易惡化；主體地位實質(zhì)不平等以及“大鬧大賠,小鬧小賠,不鬧不賠,有鬧必賠”之潛規(guī)則,為下文的分析與研究提供一個大前提。其次,分析指出我國民用航班延誤糾紛解決機制存在如下問題：和解機制中航空公司誠信及解紛能力欠缺,難以構(gòu)建平等的溝通平臺；行政調(diào)解機制不健全及缺乏專業(yè)性非訴調(diào)解機構(gòu),導(dǎo)致調(diào)解效果不佳；普通共同訴訟周期長、成本高,代表人訴訟功能發(fā)揮受阻,致使訴訟解決機制捉襟見肘。最后,主要從披露延誤信息以規(guī)制失信行為、發(fā)揮民用航班延誤糾紛行政調(diào)解的效用、組建專業(yè)性航班延誤糾紛調(diào)委會、引入示范訴訟等方面展開,對現(xiàn)有糾紛解決機制進行改進,以求在制度運行和學(xué)術(shù)研究兩個層面獲得有益啟迪。
【關(guān)鍵詞】：民用航班延誤 糾紛解決 非訴解決機制 示范訴訟
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D922.296
【目錄】：

• 中文摘要8-9
• Abstract9-10
• 引言10-12
• 第一章 當(dāng)前我國民用航班延誤糾紛的主要特征12-18
• 一、糾紛數(shù)量逐年遞增13-15
• 二、糾紛兼具主體特定性及群體性15
• 三、糾紛主體地位實質(zhì)不平等15-16
• 四、糾紛賠償潛規(guī)則盛行16
• 五、糾紛所致事態(tài)易惡化16-18
• 第二章 我國民用航班延誤糾紛解決機制的現(xiàn)狀評析18-25
• 一、我國民用航班延誤糾紛和解機制運行不暢18-20
• (一) 航空公司誠信嚴重缺失19-20
• (二) 航空公司解紛能力有待提升20
• 二、我國民用航班延誤糾紛非訴調(diào)解機制乏善可陳20-22
• (一) 行政調(diào)解機制不健全20-21
• (二) 專業(yè)性非訴調(diào)解機構(gòu)缺乏21-22
• 三、我國民用航班延誤糾紛訴訟解決機制捉襟見肘22-25
• (一) 普通共同訴訟周期長成本高22-23
• (二) 代表人訴訟功能發(fā)揮受阻23-25
• 第三章 我國民用航班延誤糾紛解決機制的理性思考25-32
• 一、完善民用航班延誤糾紛非訴解決機制的具體思考25-28
• (一) 民用航班延誤糾紛和解機制的具體思考25-26
• (二) 民用航班延誤糾紛非訴調(diào)解機制的具體思考26-28
• 二、引入示范訴訟解決民用航班延誤糾紛的具體思考28-32
• (一) 引入示范訴訟解決民用航班延誤糾紛的必要性29
• (二) 引入示范訴訟解決民用航班延誤糾紛的基本問題探討29-32
• 參考文獻32-35
• 致謝35-36
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表36

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 金艷;;我國民航航班延誤引起的相關(guān)法律思考[J];法制與社會;2010年31期

2 趙曦萍;;航班延誤“零容忍”引起的思考[J];中國民用航空;2012年06期

3 陳亞青;馬江濤;;航班延誤賠償現(xiàn)狀及乘客過激行為的分析與預(yù)防[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報;2013年05期

4 辛潔;;航班延誤后乘客權(quán)益保護法律問題探討[J];法制博覽(中旬刊);2014年05期

5 本刊綜合;;鮮為人知的航班延誤險[J];法律與生活;2013年17期

6 李閩;航空公司應(yīng)擬訂航班延誤補償辦法[J];w攣胖蕓，

本文編號：284012