本文選題：《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸》　切入點(diǎn)：水路貨物運(yùn)輸合同　出處：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：在我國(guó),水路貨物運(yùn)輸是沿海貨物運(yùn)輸和內(nèi)陸水域(內(nèi)河)貨物運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。我國(guó)幅員遼闊,河海眾多,存在著一個(gè)巨大的國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)。水路運(yùn)輸活動(dòng)需要有相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行調(diào)整,但水路貨物運(yùn)輸法制建設(shè)卻一直處于相對(duì)落后狀態(tài),無(wú)法有效調(diào)整水路運(yùn)輸中的各種民事法律關(guān)系。在此背景下,2016年《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《貨規(guī)》)的廢止,使國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸?shù)姆梢罁?jù)更加缺乏。因此,對(duì)《貨規(guī)》廢止后法律適用問(wèn)題的研究尤為重要。本文圍繞這一研究、寫作目的,運(yùn)用綜合分析的方法對(duì)《貨規(guī)》廢止后的法律適用問(wèn)題進(jìn)行探討。本文的主要思路是通過(guò)闡述《貨規(guī)》實(shí)施期間曾發(fā)揮的作用,引出《貨規(guī)》廢止后的遺留問(wèn)題,并結(jié)合我國(guó)司法審判實(shí)踐,提出《貨規(guī)》廢止后法律適用方面的完善建議。本文分為四部分對(duì)《貨規(guī)》廢止后的法律問(wèn)題進(jìn)行研究:第一部分是對(duì)問(wèn)題的提出。通過(guò)對(duì)《貨規(guī)》歷史的回顧,對(duì)《貨規(guī)》實(shí)施期間發(fā)揮的作用和主要缺陷進(jìn)行分析,引入下文關(guān)于《貨規(guī)》廢止后目前遺留的國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中的法律適用問(wèn)題。第二部分探討的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中的法律適用問(wèn)題。通過(guò)分析《貨規(guī)》廢止后適用《合同法》和《海商法》調(diào)整國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸關(guān)系存在的不足,可以看出,《貨規(guī)》的廢止使當(dāng)前國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同的法律適用更加缺乏。第三部分提出關(guān)于《貨規(guī)》廢止后的法律適用途徑。分析《貨規(guī)》廢止之后,在現(xiàn)有法律的前提下,針對(duì)如何審理水路貨物運(yùn)輸案件提出自己的見(jiàn)解和法律途徑。分為合同中當(dāng)事人雙方的明確約定、當(dāng)事人約定《貨規(guī)》并入合同、約定適用《海商法》和當(dāng)事人未作出約定或合同無(wú)效四種情況進(jìn)行探討。第四部分探討《貨規(guī)》廢止后國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸法律適用的完善建議,進(jìn)一步補(bǔ)充法律適用的缺乏。首先,從立法方面出發(fā),建議加快立法進(jìn)度,制定和完善法律規(guī)范調(diào)整水路貨物運(yùn)輸。其次,《貨規(guī)》廢止后,建議制定相關(guān)司法解釋,將《貨規(guī)》司法解釋化,更好地規(guī)范國(guó)內(nèi)水路貨運(yùn)。最后從審判實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)自律出發(fā),建議中國(guó)船東協(xié)會(huì)等相關(guān)民間組織發(fā)揮作用。
[Abstract]:In our country, waterway freight transportation is the general term for coastal freight transportation and inland water (inland water) freight transport. Our country has a vast territory and many rivers and seas. There is a huge domestic waterway market. The waterway transportation needs to be adjusted by corresponding rules, but the legal construction of waterway freight transportation has been in a relatively backward state. Various civil legal relationships in waterway transport cannot be adjusted effectively. In this context, the abolition of the domestic regulations for the Carriage of goods by Water in 2016 (hereinafter referred to as the "cargo regulations") makes the legal basis for domestic waterway freight transport even more lacking. Therefore, It is particularly important to study the application of the law after the repeal of the Regulation. This paper discusses the application of the law after the abolition of the Commodity Regulation by means of comprehensive analysis. The main idea of this article is to explain the role played during the implementation of the Commodity Regulation, and to elicit the remaining problems after the abolition of the Commodity Regulation. And combined with the judicial practice of our country, This paper is divided into four parts to study the legal problems after the abolition of the Commodity Regulation. The first part is to put forward the problem. Analysis of the role and main defects of the cargo Code during its implementation, This paper introduces the following questions on the legal application of domestic waterway freight transportation left over after the abolition of the cargo regulations. The second part discusses the application of the law in the domestic waterway cargo transportation at present. The deficiency of applying the contract Law and the Maritime Law to adjust the domestic waterway freight transport relations after the repeal, It can be seen that the abolition of the goods regulations makes the application of the domestic waterway freight transport contract even more lacking. The third part puts forward the ways to apply the law after the abolition of the goods regulations. Under the premise of the existing law, the author puts forward his own opinions and legal channels on how to deal with the case of waterway cargo transportation. It is divided into two parts: the explicit agreement of the parties in the contract, and the agreement of the parties to merge the goods regulations into the contract, The article discusses the application of the Maritime Law and the failure of the parties to make an agreement or the invalidity of the contract. The fourth part discusses the suggestions for the perfection of the application of the domestic waterway freight transport law after the abolition of the goods Code. To further supplement the lack of application of the law. First, from the legislative point of view, it is suggested to speed up the legislative progress and to formulate and improve legal norms to regulate the transport of goods by water. Secondly, after the abolition of the goods regulations, it is suggested that relevant judicial interpretations be formulated. In order to better standardize the domestic waterway freight transportation, the judicial interpretation of "cargo Regulation" is made. Finally, based on the trial experience and industry self-discipline, it is suggested that the Chinese Shipowners Association and other relevant non-governmental organizations should play a role.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：D922.294

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本文編號(hào)：1687082