本文關(guān)鍵詞：評(píng)國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)姆ɡ硪罁?jù)

  更多相關(guān)文章： 國(guó)際法 航空賠償 管轄

【摘要】：自從第一個(gè)規(guī)制國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)膰?guó)際公約——《華沙公約》問(wèn)世以來(lái),關(guān)于國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)臓?zhēng)議就沒(méi)有平息過(guò),最近發(fā)生的馬航事件和2013年懸而未決的韓亞空難又把國(guó)際航空責(zé)任賠償問(wèn)題推向高潮。契約下的特殊侵權(quán)關(guān)系是國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)姆苫A(chǔ),同時(shí),國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)闹贫葢?yīng)當(dāng)追求損害賠償功能與威懾功能的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一、公平正義與效率的統(tǒng)一。國(guó)際航空運(yùn)輸人身?yè)p害賠償歸責(zé)制度,以及國(guó)際航空責(zé)任賠償案件管轄的立法傾向由開(kāi)始的偏向承運(yùn)人,到逐步偏向消費(fèi)者。文章通過(guò)對(duì)國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)姆ɡ硪罁?jù)的分析,認(rèn)為國(guó)際公約應(yīng)突出國(guó)際航空責(zé)任賠償法的懲罰性功能。
【作者單位】： 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 國(guó)際法 航空賠償 管轄
【分類號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 一、國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)南嚓P(guān)概念和基本理論(一)國(guó)際航空責(zé)任賠償?shù)膬?nèi)涵和外延在探討國(guó)際航空責(zé)任賠償問(wèn)題前,需對(duì)“國(guó)際航空”的概念做必要的分析與闡釋。目前理論上,對(duì)“國(guó)際航空”的概念沒(méi)有明確界定,1929年《華沙公約》及其華沙體制沒(méi)有納入“國(guó)際航班”的概念,只有適用公

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