本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中承運(yùn)人的責(zé)任制度分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：《鹿特丹規(guī)則》順應(yīng)了航運(yùn)實(shí)踐的現(xiàn)實(shí)需要,具有較強(qiáng)的時(shí)代性、創(chuàng)新性,其中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任制度是規(guī)則創(chuàng)新的一大亮點(diǎn),公約重新構(gòu)建了船貨雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,體現(xiàn)了新的國(guó)際航運(yùn)立法精神。本文將通過(guò)分析《鹿特丹規(guī)則》制定的背景和修改的內(nèi)容,研究承運(yùn)人制度變化的成因,探討該制度設(shè)立的根源,比較《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》三者承運(yùn)人制度變化的歷程,進(jìn)一步分析承運(yùn)人制度新變化的利弊及影響,最后討論承運(yùn)人制度的新變化對(duì)完善我國(guó)《海商法》的立法啟示。
【關(guān)鍵詞】：鹿特丹規(guī)則 海牙規(guī)則 維斯比規(guī)則 漢堡規(guī)則 承運(yùn)人制度 海商法
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 引言6-8
• 第1章 《鹿特丹規(guī)則》概述8-12
• 1.1 《鹿特丹規(guī)則》制定的歷史背景8-9
• 1.2 《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人制度的歷史變革9-12
• 第2章 《鹿特丹規(guī)則》及相關(guān)國(guó)際公約中關(guān)于承運(yùn)人制度的比較研究12-19
• 2.1 歸責(zé)原則12-13
• 2.2 舉證責(zé)任分配13
• 2.3 責(zé)任期間13-14
• 2.4 免責(zé)事由14-15
• 2.5 適航義務(wù)15-16
• 2.6 火災(zāi)免責(zé)16-17
• 2.7 賠償責(zé)任限額17-19
• 第3章 《鹿特丹規(guī)則》中承運(yùn)人責(zé)任制度新變化在實(shí)踐中的影響19-24
• 3.1 更大程度保障貨方利益19-20
• 3.2 平衡船貨方舉證責(zé)任20-21
• 3.3 提高航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力21
• 3.4 加重承運(yùn)人責(zé)任和義務(wù)21-22
• 3.5 增加承運(yùn)人運(yùn)輸成本22-24
• 第4章 《鹿特丹規(guī)則》中承運(yùn)人責(zé)任制度對(duì)完善我國(guó)《海商法》的啟示24-29
• 4.1 修改承運(yùn)人責(zé)任期間25-26
• 4.2 明確舉證責(zé)任分配制度26
• 4.3 擴(kuò)大承運(yùn)人免責(zé)事由26-27
• 4.4 保留航海過(guò)失免責(zé)事由27-29
• 結(jié)語(yǔ)29-30
• 致謝30-31
• 參考文獻(xiàn)31-32

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 朱斌;承運(yùn)人責(zé)任加大 貨主利益得保護(hù)──評(píng)美國(guó)1999年海運(yùn)法[J];中國(guó)律師;2000年08期

2 趙斌;承運(yùn)人的安全運(yùn)輸義務(wù)不應(yīng)無(wú)限擴(kuò)大化[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2005年05期

3 胡緒雨;胡緒峰;;國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)立法中目的理性[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2006年02期

4 陳海峰;;評(píng)析國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任制度[J];湖北教育學(xué)院學(xué)報(bào);2006年10期

5 張愛(ài)麗;;淺議海上旅客運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的責(zé)任問(wèn)題[J];南方論刊;2007年11期

6 李壯;;對(duì)排除承運(yùn)人裝卸責(zé)任的探討[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年04期

7 胡緒雨;;國(guó)際海上貨物承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)立法中的目的論[J];法學(xué)評(píng)論;2009年05期

8 周現(xiàn)國(guó);;國(guó)際海運(yùn)中承運(yùn)人如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)[J];現(xiàn)代商業(yè);2011年02期

9 王秋雯;;船東可反駁的推定責(zé)任:《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人識(shí)別推定制度之考察——兼論中國(guó)海商法承運(yùn)人識(shí)別制度的發(fā)展[J];中國(guó)海商法年刊;2011年04期

10 孫婧;;《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任的若干問(wèn)題探析[J];特區(qū)經(jīng)濟(jì);2012年09期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 李武智;向薇;;《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人責(zé)任制度的簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)以及其對(duì)我國(guó)的影響[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

2 蔣五四;包曉波;;關(guān)于承運(yùn)人組織在中國(guó)港口統(tǒng)一定價(jià)強(qiáng)行收取THC的法律分析報(bào)告[A];第三屆中國(guó)律師論壇論文集（實(shí)務(wù)卷）[C];2003年

3 何麗新;;承運(yùn)人對(duì)無(wú)單放貨的抗辯事由分析——從165份生效判決書說(shuō)起[A];《中國(guó)海洋法學(xué)評(píng)論》2005年卷第一期A部分[C];2005年

4 吳鋒;;芻議海運(yùn)火災(zāi)免責(zé)的舉證制度[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

5 柴智超;;國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法律責(zé)任[A];2009年中國(guó)航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 上海市第一中級(jí)人民法院 沈志韜;航空托運(yùn)行李損失時(shí)承運(yùn)人的法律責(zé)任[N];上海法治報(bào);2013年

2 上海市浦東新區(qū)人民法院 羅懿　徐飛;未保價(jià)快遞發(fā)生貨損承運(yùn)人賠償責(zé)任探析[N];人民法院報(bào);2009年

3 特邀點(diǎn)評(píng)：最高法院法研所 楊洪逵;乘客因自身原因死亡承運(yùn)人應(yīng)否負(fù)責(zé)[N];人民法院報(bào);2001年

4 上海海事法院 王蕾;海上貨物運(yùn)輸中如何識(shí)別有關(guān)承運(yùn)人？[N];國(guó)際商報(bào);2008年

5 上海海事法院 鐘明;對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物責(zé)任期間的法律分析[N];國(guó)際商報(bào);2006年

6 居依-勒費(fèi)弗爾　焦杰;法律迷宮[N];國(guó)際商報(bào);2011年

7 本報(bào)記者 劉曉燕;承運(yùn)人的責(zé)任義務(wù)與收貨人的訴訟權(quán)利[N];人民法院報(bào);2009年

8 北京昌明律師事務(wù)所 蔣五四;提單下承運(yùn)人責(zé)任限制[N];國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息;2000年

9 北京大學(xué)法學(xué)院 房德權(quán) 李天一;承運(yùn)人無(wú)單放貨 代理人承擔(dān)責(zé)任[N];人民法院報(bào);2003年

10 ;承運(yùn)人未盡管貨義務(wù)的法律風(fēng)險(xiǎn)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄭派;國(guó)際航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任研究[D];華東政法大學(xué);2015年

2 李章軍;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];華東政法學(xué)院;2005年

3 韓冰;國(guó)際航空旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];華東政法大學(xué);2008年

4 程一航;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任問(wèn)題研究[D];武漢大學(xué);2013年

5 鄭志軍;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人之履行輔助人責(zé)任問(wèn)題研究[D];華東政法大學(xué);2011年

6 王威;《鹿特丹規(guī)則》下海運(yùn)履約方法律制度研究[D];大連海事大學(xué);2011年

7 陳敬根;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人在多因致?lián)p下的賠償責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2010年

8 沈志韜;國(guó)際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];華東政法大學(xué);2011年

9 師怡;國(guó)際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];吉林大學(xué);2014年

10 王X 苓;從《鹿特丹規(guī)則》之新立法評(píng)析臺(tái)灣《海商法》未來(lái)修法之方向[D];大連海事大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 朱志娟;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度沿革[D];山東大學(xué);2012年

2 聶萌;國(guó)際空難中承運(yùn)人對(duì)旅客的賠償責(zé)任研究[D];遼寧大學(xué);2015年

3 孟嶄;第三人致旅客傷害案鐵路承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)研究[D];復(fù)旦大學(xué);2013年

4 俞娣;國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)空難事故的法律責(zé)任研究[D];上海社會(huì)科學(xué)院;2015年

5 張笑冰;國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人歸責(zé)原則的法經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[D];北京交通大學(xué);2016年

6 楊悅;國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2016年

7 徐玲玲;因海上承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)而運(yùn)輸貨物的責(zé)任之分析[D];清華大學(xué);2015年

8 井俊男;國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];鄭州大學(xué);2016年

9 王彩麗;航空代碼共享承運(yùn)人民事責(zé)任研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

10 佟彤;電子空運(yùn)單法律制度比較研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中承運(yùn)人的責(zé)任制度分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：488410