貨方與承運(yùn)人之間的法律制衡機(jī)制歷來是海上貨物運(yùn)輸法的重點(diǎn)研究領(lǐng)域。托運(yùn)人法律制度的更迭已對(duì)我國立法提出了新的挑戰(zhàn),加之我國目前的外貿(mào)出口大多采用FOB貿(mào)易方式,使得不同法律制度下FOB賣方對(duì)承運(yùn)人訴權(quán)的比較研究愈加重要。通過比較研究,文章對(duì)此提出些許建議和意見。

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【文章目錄】：
一、實(shí)務(wù)裁判
    (一) 歐力電器公司再審案 (安徽歐力電器有限公司與旅運(yùn)國際貨運(yùn)代理 (深圳) 有限公司、旅航物流有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛再審案, 參最高人民法院 (2011) 民申字第177號(hào)民事裁定書)
    (二) 華南紡織品公司二審案 (華南紡織品實(shí)業(yè)公司與深圳永航國際船務(wù)代理有限公司、長榮海運(yùn)股份有限公司海上貨物運(yùn)輸糾紛二審案, 參廣東省高級(jí)人民法院 (2013) 粵高法民四終字第118號(hào)民事判決書)
    (三) 卡蒙特集團(tuán)公司二審案 (越南運(yùn)輸商貿(mào)服務(wù)股份公司與香港卡蒙特國際集團(tuán)有限公司、嘉興外輪代理有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛二審案, 參浙江省高級(jí)人民法院 (2017) 浙民終93號(hào))
二、FOB賣方對(duì)承運(yùn)人訴權(quán)的立法模式
三、運(yùn)輸單證的交付
四、FOB賣方貨物控制權(quán)的行使
五、結(jié)論



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