航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度是國際航空公約貨運(yùn)規(guī)則的核心內(nèi)容,明確承運(yùn)人責(zé)任制度,是解決航空貨運(yùn)糾紛的關(guān)鍵。本文在比較分析“華沙體系”及1999年《蒙特利爾公約》的基礎(chǔ)上,對國際航空貨物運(yùn)輸相關(guān)概念進(jìn)行了法律界定,重點(diǎn)對承運(yùn)人責(zé)任制度中歸責(zé)原則、責(zé)任限制及責(zé)任限制的例外進(jìn)行了研究,結(jié)合案例探討了承運(yùn)人損害賠償責(zé)任相關(guān)問題。最后,針對我國民航貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀,提出了有針對性的意見和建議。 本文除前言和結(jié)語外,正文部分共分三章。 第一章介紹了以1929年《華沙公約》為核心的“華沙體系”,至1999年《蒙特利爾公約》,按照時(shí)間順序介紹了國際航空私法的發(fā)展歷程。對國際航空貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念進(jìn)行了辨析,區(qū)分了貨物、行李和郵件的概念;介紹了運(yùn)輸憑證的概念和發(fā)展變化,同時(shí)分析了航空貨運(yùn)憑證的證據(jù)力;介紹了國際航空貨物運(yùn)輸合同的概念,分析了承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的義務(wù),區(qū)分了相關(guān)承運(yùn)人的概念。 第二章是本文的主體部分。首先對承運(yùn)人歸責(zé)原則的概念和發(fā)展歷程進(jìn)行了探討,分析了《華沙公約》中推定過錯責(zé)任原則逐步向嚴(yán)格責(zé)任原則過渡的原因,對比了《華沙公約》與《蒙特利爾公約》承運(yùn)人歸責(zé)原... 

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
前言
第一章 國際航空貨物運(yùn)輸概述
    第一節(jié) 調(diào)整國際航空運(yùn)輸?shù)乃椒l約
        一、華沙體系
        二、1999年《蒙特利爾公約》
    第二節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸中相關(guān)概念的法律界定
        一、運(yùn)輸對象
        二、運(yùn)輸憑證
        三、航空貨物運(yùn)輸合同
        四、航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人
第二章 國際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任
    第一節(jié) 承運(yùn)人歸責(zé)原則
        一、推定過錯原則
        二、嚴(yán)格責(zé)任原則
        三、《蒙特利爾公約》與《華沙公約》歸責(zé)原則的比較
    第二節(jié) 承運(yùn)人責(zé)任限制
        一、責(zé)任限制的合理性
        二、承運(yùn)人責(zé)任限額
        三、責(zé)任限制的例外
    第三節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸中的損害賠償
        一、國際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人損害賠償?shù)奶攸c(diǎn)
        二、國際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人損害賠償?shù)姆秶?br>        三、航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人損壞賠償?shù)呢?zé)任期間
第三章 完善我國航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的思考
    第一節(jié) 《民用航空法》與《蒙特利爾公約》相關(guān)問題之比較
        一、運(yùn)輸憑證
        二、承運(yùn)人責(zé)任限額
        三、承運(yùn)人責(zé)任限制的例外
        四、延誤的賠償
    第二節(jié) 對民航法的修改建議
        一、確認(rèn)電子憑證的法律效力
        二、提高行李和貨物損害的賠償責(zé)任限額
        三、制定行李和貨物延誤的賠償責(zé)任限額
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論損害賠償限額的非正當(dāng)性——以國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任為例的研究[J]. 葉乃鋒.  暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2007(03)
[2]1999年蒙特利爾公約對航空貨運(yùn)憑證的新發(fā)展——兼論航空貨運(yùn)憑證的法律價(jià)值[J]. 張世良.  天府新論. 2007(01)
[3]國際航空物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢[J]. 孔繁榮.  商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù). 2005(03)
[4]國際航空運(yùn)輸規(guī)則和責(zé)任制度的現(xiàn)代化[J]. 解興權(quán).  中國民用航空. 2005(03)
[5]論新《蒙特利爾公約》對我國航空運(yùn)輸業(yè)的影響[J]. 賀富永,段進(jìn)東.  西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版). 2004(10)
[6]論奧運(yùn)會與我國國際航空客貨運(yùn)法律制度完善[J]. 賀元驊.  西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版). 2004(02)
[7]1999年《蒙特利爾公約》對中國的影響[J]. 董念清.  中國民用航空. 2004(01)
[8]論承運(yùn)人的損害賠償責(zé)任[J]. 寧平平.  當(dāng)代法學(xué). 2002(06)
[9]關(guān)于航空承運(yùn)人的國際法規(guī)定——華沙/海牙制度與危地馬拉/蒙特利爾制度之比較[J]. 賀富永.  江蘇航空. 2001(01)
[10]關(guān)于航空承運(yùn)人的國際法規(guī)定——華沙/海牙制度與危地馬拉/蒙特利爾制度之比較[J]. 賀富永.  江蘇航空. 2001 (01)

博士論文
[1]國際航空運(yùn)輸關(guān)系法律適用問題研究[D]. 朱子勤.中國政法大學(xué) 2006

碩士論文
[1]國際航空貨物運(yùn)輸損害賠償責(zé)任問題研究[D]. 李佳弘.蘇州大學(xué) 2007
[2]國際航空貨運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D]. 李紅亮.四川大學(xué) 2006



本文編號：3695316