船舶扣押是指通過法院對船舶實施滯留或禁止其駛離的一種強制措施,是海事請求權(quán)人保護其合法權(quán)益的重要手段之一,是海事請求保全的主要內(nèi)容。船舶扣押在司法實踐中應用廣泛,但我國相關(guān)法律的規(guī)定卻不夠充分,導致實務(wù)界船舶扣押的混亂,而錯誤扣船也時有發(fā)生。本文在結(jié)合船舶扣押國際公約的基礎(chǔ)上,對我國《海事訴訟特別程序法》的相關(guān)規(guī)定進行深入的探討,并提出自己的拙見。 船舶是一種財產(chǎn),本應可以成為任何民事請求的保全措施的標的物。然而,由于作為海上運輸工具的船舶一旦被扣押,往往會涉及或損害第三人的利益。所以扣押船舶的權(quán)利是一種非同尋常的救濟方式,應特別慎重的賦予請求人。本文第一章結(jié)合有關(guān)船舶扣押的國際公約和其他國家的相關(guān)規(guī)定和判例,以我國海事訴訟特別程序法有關(guān)可扣押船舶的海事請求的法條為基礎(chǔ),對海事請求的范圍或種類進行了分析并指出我國法律規(guī)定的不完善之處及應該注意的問題。 可扣押船舶是指可以作為海事請求保全的對象加以扣押的船舶,這是船舶扣押的核心內(nèi)容也是申請扣押船舶的實質(zhì)要件之一,直接關(guān)系到扣船申請能否得到準許,因此,有關(guān)船舶扣押的國際公約和國內(nèi)立法均把可扣押船舶范圍作為一項重要內(nèi)容規(guī)定下來。本... 

【文章來源】：上海海事大學上海市

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
引言
第一章 船舶扣押的實質(zhì)要件之一:海事請求
    第一節(jié) 海事請求的意義
    第二節(jié) 中國法規(guī)定的海事請求
        一、中國法規(guī)定的海事請求項目
            (一) 船舶營運造成的財產(chǎn)滅失或損壞
            (二) 與船舶營運直接有關(guān)的人身傷亡
            (三) 海難救助
            (四) 船舶對環(huán)境等造成的損害
            (五) 船舶的使用或租用協(xié)議
            (六) 拖航和引航
            (七) 為船舶營運、管理、維護、維修提供物資或服務(wù)
            (八) 為船舶或船舶所有人支付的費用
        二、非海事請求不得扣押船舶
第二章 船舶扣押的實質(zhì)要件之二:可扣押的船舶
    第一節(jié) 兩種不同性質(zhì)的海事請求權(quán)下可扣押的船舶范圍
        一、物權(quán)性質(zhì)的海事請求權(quán)下可扣押的船舶
            (一) 與船舶所有權(quán)有關(guān)的海事請求權(quán)
            (二) 為行使船舶抵押權(quán)提出的海事請求權(quán)
            (三) 因行使船舶優(yōu)先權(quán)提出的海事請求權(quán)
            (四) 與船舶留置權(quán)有關(guān)的海事請求權(quán)
        二、債權(quán)性質(zhì)的海事請求權(quán)下可扣押的船舶
    第二節(jié) 可扣押當事船的范圍
        一、中國法律對當事船范圍的規(guī)定
            (一) 船舶所有人對海事請求負有責任
            (二) 船舶的光船承租人對海事請求負有責任
            (三) 具有船舶抵押權(quán)的海事請求
            (四) 有關(guān)船舶所有權(quán)或者占有的海事請求
            (五) 具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求
        二、船舶所有人的范圍
        三、光船承租人
        四、實踐中扣押期租船舶的誤區(qū)
            (一) 不能扣押涉及期租關(guān)系的船舶
            (二) 扣押期租船舶的例外
    第三節(jié) 姐妹船的扣押
        一、中國法律及國際公約的相關(guān)規(guī)定
        二、英國判例對扣押姐妹船中承租人范圍的擴大解釋
        三、關(guān)聯(lián)船舶
    第四節(jié) 重復扣船和多次扣船
        一、重復扣船
        二、重復扣船的例外
        三、多次扣船
            (一) 多次扣船的理論依據(jù)
            (二) 維護權(quán)利人的扣押權(quán)
            (三) 保障船舶優(yōu)先權(quán)
            (四) 催促責任人(或船舶所有人)提供擔保
第三章 錯誤扣船的民事責任及賠償范圍
    第一節(jié) 各國有關(guān)錯誤扣船法律的比較
        一、英國法的相關(guān)規(guī)定
        二、其他國家的相關(guān)規(guī)定
            (一) 比利時法的相關(guān)規(guī)定
            (二) 采客觀標準國家法律的相關(guān)規(guī)定
            (三) 采主觀標準國家法律的相關(guān)規(guī)定
            (四) 法國法的相關(guān)規(guī)定
    第二節(jié) 錯誤扣船的性質(zhì)
        一、錯誤扣船是民事侵權(quán)行為
        二、錯誤扣船是權(quán)利濫用行為
            (一) 錯誤扣船符合權(quán)利濫用的構(gòu)成要件
            (二) 權(quán)利濫用與誠實信用原則
            (三) 權(quán)利濫用是侵權(quán)行為
    第三節(jié) 錯誤扣船的表現(xiàn)形式
    第四節(jié) 錯誤扣船損害賠償?shù)挠嬎?br>        一、錯誤扣船導致的船舶損害的賠償范圍與計算方法
            (一) 船舶全損的賠償與計算方法
            (二) 船舶部分損失的賠償范圍與計算方法
        二、錯誤扣船導致的船上財產(chǎn)損失的賠償范圍與計算方法
        三、海事?lián)．a(chǎn)生的損失
        四、請求人請求擔保數(shù)額過高，請求人應承擔賠償責任
致謝
參考書目



本文編號：3618555