北極東北航道作為"一帶一路"重點(diǎn)建設(shè)海上合作的三條線路之一,通航的基本條件已經(jīng)具備。圖們江入海口是我國(guó)距離東北航道最近的地點(diǎn),建設(shè)圖們江入海港口對(duì)于我國(guó)具有重要的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)和戰(zhàn)略意義。文章梳理了圖們江入海港口開(kāi)發(fā)的歷史淵源與中國(guó)、俄羅斯、朝鮮3國(guó)先期合作的共識(shí)及相關(guān)法規(guī)基礎(chǔ),從開(kāi)發(fā)與建設(shè)的兩環(huán)節(jié)提出了取得圖們江入海權(quán)與進(jìn)行入海港口開(kāi)發(fā)及投資建設(shè)的國(guó)際法依據(jù)。依據(jù)國(guó)際法提出:著眼于未來(lái)的發(fā)展,開(kāi)發(fā)與建設(shè)圖們江入海自由港,進(jìn)一步提出采取談判或磋商方式加強(qiáng)合作,爭(zhēng)取圖們江入�？诔龊�(quán);按照第四代自由港的模式建設(shè)圖們江自由港,加強(qiáng)與周邊港口的互聯(lián)互通;以圖們江入海港口為樞紐,建立圖們江港口型自由貿(mào)易區(qū)等設(shè)想與建議。 

【文章來(lái)源】：海洋開(kāi)發(fā)與管理. 2019,36(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 圖們江入海港口開(kāi)發(fā)的歷史淵源、現(xiàn)實(shí)需求與既有法律依據(jù)
    1.1 歷史淵源與現(xiàn)實(shí)需求
    1.2 中、俄、朝先期合作的共識(shí)與相關(guān)法規(guī)基礎(chǔ)
    1.3 圖們江入海港口開(kāi)發(fā)的國(guó)際法分析
        1.3.1 達(dá)成通航協(xié)議, 獲得圖們江入海港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)
        1.3.2 爭(zhēng)取圖們江入海口出海權(quán)的國(guó)際法基本原則分析
2 圖們江入海港口建設(shè)的投資模式選擇與國(guó)際法分析
    2.1 合資合作與兼收并購(gòu)類模式的選擇
    2.2 BOT模式的選擇
3 基于國(guó)際法的北極東北航道通航前提下圖們江入海港口建設(shè)的建議與設(shè)想
    3.1 采取談判或磋商方式加強(qiáng)合作
    3.2 按照第四代自由港的模式建設(shè)圖們江自由港, 加強(qiáng)與周邊港口的互聯(lián)互通
    3.3 著眼于未來(lái), 以圖們江入海港口為樞紐, 建立圖們江港口型自由貿(mào)易區(qū)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3573409