本文關(guān)鍵詞：國際航空旅客運輸中的人身損害賠償研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展,世界各地人們之間的交流往來也越來越頻繁,國際航空旅客運輸也自然成為了全球范圍內(nèi)最重要的交通運輸工具之一。隨之而來的航空事故也時有發(fā)生,例如:2013年7月的韓亞空難、2014發(fā)生的馬航MH17墜機事件和馬航MH370失蹤事件等。而通常航空事故造成的損失比較大、事故責(zé)任的界定比較復(fù)雜、賠償權(quán)利人和賠償義務(wù)人涉及的人數(shù)眾多、所涉及的法律關(guān)系比較復(fù)雜,所以賠償問題就成為了難題。同時,該賠償問題受國際法和國內(nèi)法的同時調(diào)整,而我國關(guān)于這一方面的侵權(quán)研究比較滯后,立法還有待完善。因此,本文通過對相關(guān)概念、主體進行了法律上的界定,從而進行理論上的研究,之后通過對馬航MH370事件的案例分析,結(jié)合《蒙特利爾公約》及我國《合同法》,《民事訴訟法》、《侵權(quán)責(zé)任法》等法律規(guī)定來分析該事件中人身損害賠償涉及到的責(zé)任競合、法律適用、管轄問題、賠償標準、賠償限額等幾個法律問題。并且就索賠中面臨的法院的選擇,訴訟成本的比較給賠償權(quán)利人理性的建議。最后結(jié)合我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟發(fā)展狀況及立法環(huán)境,針對我國的《侵權(quán)責(zé)任法》、《民航法》給出自己的立法建議,希望我國法律更加完善。論文的創(chuàng)新之處在于研究方法和國內(nèi)立法建議。研究方法:本文雖然是以專題研究為主要的方法,但仍然引進了最新的熱點事件,進行理論和實踐相結(jié)合的分析,站在多方面的角度闡述國際航空旅客運輸中的人身損害賠償問題。對國際條約和各主要國家的法律比較研究,給出了在人身損害索賠中賠償權(quán)利人有選擇起訴地的法律依據(jù)及利害問題。關(guān)于國內(nèi)立法建議:通過分析國際航空侵權(quán)賠償?shù)牧⒎ㄚ厔菖c我國現(xiàn)有的法律規(guī)定,給出以下建議:一是增加《民用航空法》中賠償限額,二是引進《蒙特利爾公約》中的“雙梯度”歸責(zé)原則,三,刪除《民用航空法》中對旅客健康條款的限制。通過對相關(guān)法律的修改,使得國內(nèi)航空旅客人身損害賠償與國際接軌,同時保障賠償權(quán)利人的合法權(quán)益。
【關(guān)鍵詞】：國際航空旅客運輸 人身損害賠償 侵權(quán) 國際條約
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D993.4;D922.296
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• Abstract6-10
• 序言10-12
• 一、國際航空旅客運輸人身損害賠償?shù)母攀?/span>12-17
• （一）國際航空旅客運輸?shù)慕缍?/span>12-13
• 1.國際航空運輸?shù)亩x12
• 2.旅客的認定12-13
• （二）人身損害賠償?shù)慕缍?/span>13-15
• 1.人身損害的相關(guān)法律規(guī)定13
• 2.賠償主體的認定13-15
• （三）人身損害賠償中存在的相關(guān)問題15-17
• 1.賠償責(zé)任主體的認定15
• 2.管轄法院的選擇及法律適用15-16
• 3.訴訟時效問題16
• 4.商業(yè)保險賠償與責(zé)任賠償問題16-17
• 5.慰問金和預(yù)付賠償金的性質(zhì)17
• 二、國際航空旅客運輸人身損害賠償?shù)姆蓻_突17-23
• （一）責(zé)任的識別的沖突及法律適用原則17-19
• 1.責(zé)任識別的沖突17-18
• 2.法律適用原則18-19
• （二）人身損害賠償?shù)臍w責(zé)原則及責(zé)任限制19-21
• 1.人身損害賠償?shù)臍w責(zé)原則19-20
• 2.人身損害賠償?shù)呢?zé)任限制20-21
• （三）馬航案例中的法律沖突與解決21-23
• 三、國際航空旅客運輸人身損害賠償?shù)姆蛇m用23-27
• （一）國際條約的法律適用23-25
• 1.《華沙公約》及其補充文件的規(guī)定24
• 2.《蒙特利爾公約》的規(guī)定24-25
• （二）國內(nèi)法的法律適用25-27
• 1.具體的損害賠償范圍25-26
• 2.賠償數(shù)額的計算方法26-27
• 四、中國航空旅客運輸中人身損害賠償?shù)姆山ㄗh27-31
• （一）中國立法現(xiàn)狀及法律適用27-28
• 1.《中華人民共和國涉外民事關(guān)系法律適用法》的規(guī)定27
• 2.《民用航空法》的規(guī)定27-28
• （二）立法建議28-31
• 1.提高國內(nèi)航空旅客承運人的賠償責(zé)任限額29
• 2.確立責(zé)任限額的復(fù)審制度29
• 3.刪除因旅客健康原因的免責(zé)事由29-30
• 4.建立旅客人身損害賠償中的承運人先行付款制度30-31
• 結(jié)語31-32
• 參考文獻32-34
• 致謝34-35

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