本文關鍵詞：海上平臺油污損害賠償法律適用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：21世紀海洋環(huán)境成為人類獲取能源的主戰(zhàn)場，人類對能源的需求帶動了海上石油勘探業(yè)的發(fā)展。全球海上平臺中心已向海洋轉移，目前海上平臺最大的作業(yè)水深已達到3600米（12000英尺），最大鉆井深度達到11800米（39000英尺），未來新建鉆井船的作業(yè)水深能力幾乎全部在10000英尺以上。海上平臺作業(yè)能力的提升，深水平臺和適合極地作業(yè)的平臺將是未來發(fā)展的一個趨勢。從事海上鉆井的石油公司約有143家，其中海上鉆井承包商就占有約90家，其余為綜合性石油公司，可知海上石油勘探業(yè)已逐步商業(yè)化。從海上平臺作業(yè)的發(fā)展形勢來看，一旦發(fā)生溢油事件，往往涉及具有涉外性的兩個或兩個以上不同國家或法域的法律。而各國有關法律對于處理該油污損害賠償法律關系的不一致，但又竟相要求適用于這種法律關系，就會給司法機關在處理溢油損害賠償糾紛時引起法律適用上的沖突，阻礙油污案件的順利解決以及受害人損害的切實補救。 文章以海上平臺油污損害賠償法律適用為視角，以國際社會解決涉外侵權法律適用沖突的方式為主線，即統(tǒng)一實體規(guī)范適用與沖突規(guī)范適用。然而，這種針對解決一般的涉外侵權糾紛適用方式，在海上平臺油污領域存在適用的障礙。對于統(tǒng)一實體規(guī)范而言，不管是全球性的、專項性的、還是區(qū)域性的公約，都尚未形成一套調整海上平臺油污損害賠償?shù)膰H性實體公約；對于沖突規(guī)范中準據(jù)法的選擇，將出現(xiàn)損害結果地難以明確、當事人意思自治難達合意、法官濫用自由裁量權、有利于受害人的判斷標準難以界定等現(xiàn)象。針對兩種適用方式存在的困境，結合海上平臺油污損害的特殊性，逐一提出相應的完善對策，為海上平臺油污損害賠償法律適用的完善提出一些見解。通過三種方式來彌補統(tǒng)一實體公約適用的缺失，即制定海上平臺油污損害賠償?shù)膶ｍ椊y(tǒng)一實體公約、將海上平臺納入船舶的調整范圍、區(qū)域性協(xié)定從“事前防范”延伸至“事后救濟”；依具體油污類型尋求沖突規(guī)范的指引，盡可能確定最能平衡與保障當事人之間相互權利、義務的準據(jù)法。
【關鍵詞】：海上平臺 油污損害 法律適用
【學位授予單位】：浙江農林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：D996.9
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 緒論9-14
• （一） 問題的提出9-10
• （二） 選題目的和意義10-11
• 1. 選題目的10
• 2. 選題意義10-11
• （三） 國內外研究現(xiàn)狀11-14
• 1. 國內研究現(xiàn)狀11-12
• 2. 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 一、 海上平臺油污損害賠償?shù)姆蛇m用解析14-25
• （一） 海上平臺油污損害釋義14-17
• 1. 海上平臺及油污損害的概念14-16
• 2. 海上平臺油污損害的特征16-17
• （二） 海上平臺油污損害賠償法律適用的內涵及形式17-19
• 1. 海上平臺油污損害賠償法律適用的內涵17
• 2. 海上平臺油污損害賠償法律適用的形式17-19
• （三） 海上平臺油污損害賠償法律適用的制約因素19-25
• 1. 海上平臺油污損害情形復雜19-20
• 2. 海上平臺法律屬性界定不明確20-22
• 3. 海上平臺油污責任承擔私法化趨勢的加強22-23
• 4. 海上平臺油污損害賠償專項法律體系的缺失23-25
• 二、 海上平臺油污損害賠償法律適用的實證分析25-31
• （一） 典型案例回顧——美國墨西哥灣溢油事件25-26
• （二） 美國墨西哥灣溢油損害賠償法律適用的選擇及緣由26-28
• 1. 美國墨西哥灣油污損害賠償法律適用的選擇26-27
• 2. 美國墨西哥灣油污損害賠償法律適用選擇的緣由27-28
• （三） 美國墨西哥灣溢油損害賠償中尚存的法律適用問題28-31
• 1. 跨國母公司對油污損害責任承擔的法律適用29-30
• 2. 海上平臺出租者對油污損害責任承擔的法律適用30-31
• 三、 海上平臺油污損害賠償統(tǒng)一實體法的適用選擇及困境31-42
• （一） 海上平臺油污損害賠償統(tǒng)一實體法的適用選擇31-39
• 1. 海上平臺油污損害賠償?shù)娜蛐怨s31-32
• 2. 海上油污損害賠償國際統(tǒng)一實體公約32-36
• 3. 海上平臺油污損害賠償?shù)膰H專項調整公約36-37
• 4. 海上平臺油污損害賠償區(qū)域性協(xié)定37-39
• （二） 海上平臺油污損害賠償統(tǒng)一實體法的適用困境39-42
• 1. 全球性公約規(guī)定過于原則，缺乏實際操作性39
• 2. 國際油污統(tǒng)一實體公約對海上平臺的適用尚存爭議39-40
• 3. 海上平臺國際專項公約未產生實效40-41
• 4. 海上平臺區(qū)域性協(xié)定局限于油污損害的事前技術性防范41-42
• 四、 海上平臺油污損害賠償準據(jù)法選擇的路徑及障礙42-49
• （一） 海上油污損害賠償準據(jù)法選擇的傳統(tǒng)路徑42-46
• 1. 路徑一：依法律關系性質選擇42-43
• 2. 路徑二：依意思自治原則選擇43-44
• 3. 路徑三：依最密切聯(lián)系原則選擇44-45
• 4. 路徑四：依保護弱者利益選擇45-46
• （二） 海上平臺油污損害賠償準據(jù)法選擇的障礙46-49
• 1. 侵權行為地中損害結果地法難以明確46
• 2. 當事人意思自治難以合意且外國法不易查明46-47
• 3. 依“最密切聯(lián)系地”難免法官濫用自由裁量權47
• 4. 有利于受害人的判斷標準難以界定47-49
• 五、 完善海上平臺油污損害賠償法律適用的思考49-60
• （一） 在統(tǒng)一實體法適用方面——制定可遵循的統(tǒng)一實體公約49-54
• 1. 制定海上平臺油污損害賠償統(tǒng)一實體公約49-52
• 2. 海上平臺油污損害納入船舶油污損害公約的調整范圍52-53
• 3. 海上平臺油污區(qū)域性協(xié)定從“事前防范”延伸至“事后賠償”53-54
• （二） 在準據(jù)法選擇方面——依油污類型尋求沖突規(guī)范的指引54-57
• 1. 損害結果地具有涉外性的法律適用54-55
• 2. 責任主體具有涉外性的法律適用55-56
• 3. 損害結果地與責任主體兼具涉外性的法律適用56
• 4. 公海上溢油的法律適用56-57
• （三） 統(tǒng)一實體法與沖突規(guī)范指引的準據(jù)法之間適用的選擇57-60
• 1. 單獨適用統(tǒng)一實體法57
• 2. 單獨適用沖突規(guī)范指引的準據(jù)法57-58
• 3. 統(tǒng)一實體法與沖突規(guī)范指引的準據(jù)法并存與結合適用58-60
• 結語60-61
• 參考文獻61-66
• 個人簡介66-67
• 致謝67

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：海上平臺油污損害賠償法律適用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：326740