訴權(quán)是當事人請求法院啟動程序規(guī)則以實現(xiàn)其實體請求的權(quán)利,具有程序與實體的雙重意義與價值。國際海上貨物運輸法律關(guān)系下貨方對承運人的訴權(quán),是貨方當事人就承運人違約給自己造成的貨物損失或損害,請求法院啟動程序規(guī)則以實現(xiàn)其索賠請求的權(quán)利。貨方依據(jù)提單對承運人享有的提貨請求權(quán)是債權(quán)請求權(quán)而不是物權(quán)請求權(quán),其向承運人所提起的訴訟不是侵權(quán)之訴,而是基于運輸合同的違約之訴。海上貨物運輸合同的性質(zhì)是為第三人利益合同,締約托運人、發(fā)貨人、提單持有人及收貨人依法享有對承運人索賠的訴權(quán)。托運人是與承運人訂立海上貨物運輸合同的人。托運人（訂約人）與收貨人或提單持有人（第三人）基于運輸合同所享有的權(quán)利互不相同、彼此獨立。兩種權(quán)利受到侵害時,法律對它們的救濟應并行不悖。托運人的合同訴權(quán)不應當因提單轉(zhuǎn)讓而消滅。在收貨人或提單持有人向承運人索賠前,締約托運人向收貨人或提單持有人先行賠付以后對承運人仍享有訴權(quán),但買賣合同雙方須明示約定將提單下對承運人的索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給托運人。FOB價格條件下賣方是與債權(quán)人有特殊關(guān)系的第三人,在承運人不依約履行運輸合同對其造成損害時,其應享有獨立的對承運人的訴權(quán)。發(fā)貨人是將貨物交付承運人的人,... 

【文章來源】：中國海洋大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
前言
第一章 訴權(quán)基礎(chǔ)理論概述
    第一節(jié) 訴權(quán)認識的理性基礎(chǔ)
    第二節(jié) 訴權(quán)的概念與評析
        一、訴權(quán)的概念
        二、訴權(quán)理論的新發(fā)展
        三、本文的訴權(quán)理論視角與研究方向
第二章 關(guān)于海上貨物運輸合同性質(zhì)及提單功能的再認識
    第一節(jié) 可轉(zhuǎn)讓運輸單證下海上貨物運輸合同的性質(zhì)
    第二節(jié) 提單功能與貨方對承運人索賠之訴的訴因
        一、提單功能各論
        二、關(guān)于提單功能的再思考
        三、貨方向承運人索賠之訴的訴因
第三章 海上貨物運輸法律關(guān)系下托運人的訴權(quán)
    第一節(jié) 托運人的識別
        一、關(guān)于托運人概念的法律規(guī)定
        二、關(guān)于托運人識別的理論分歧
        三、本文對托運人識別的再認識
    第二節(jié) 海上貨物運輸法律關(guān)系下托運人對承運人的訴權(quán)
        一、締約托運人對承運人的訴權(quán)
        二、發(fā)貨人對承運人的訴權(quán)
第四章 收貨人及提單持有人的訴權(quán)
    第一節(jié) 收貨人與提單持有人的識別
        一、我國《海商法》對收貨人與提單持有人的規(guī)定
        二、國際公約以及其他國家立法對收貨人和提單持有人的規(guī)定
        三、提單持有人和收貨人識別問題的再認識
    第二節(jié) 收貨人與提單持有人對承運人的訴權(quán)
        一、英國法下收貨人與提單持有人對承運人的訴權(quán)
        二、英國法下收貨人與提單持有人的訴權(quán)制度評析
    第三節(jié) 收貨人及提單持有人的訴權(quán)的法理基礎(chǔ)
    第四節(jié) 運輸單證的轉(zhuǎn)讓與運輸單證下權(quán)利轉(zhuǎn)讓
第五章 不可轉(zhuǎn)讓運輸單證下貨方的訴權(quán)
    第一節(jié) 海運單與記名提單的法律性質(zhì)
        一、國內(nèi)法與國際條約關(guān)于記名提單下交貨問題的沖突
        二、外國法關(guān)于記名提單下交貨問題的沖突
        三、本文關(guān)于記名提單下交貨問題的分析
    第二節(jié) 不可轉(zhuǎn)讓運輸單證下收貨人和托運人對承運人的訴權(quán)
結(jié)語
參考文獻
致謝
個人簡歷
發(fā)表的學術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]為第三人利益合同的規(guī)格論——以我國《合同法》第64條的規(guī)定為中心[J]. 崔建遠.  政治與法律. 2008(01)
[2]第三人利益合同之效力根源:法律對第三人合同利益之正當化[J]. 吳文嬪.  河北法學. 2007(12)
[3]論訴權(quán)概念的新界定[J]. 孫建榮,沈錦龍.  法制與社會. 2007(03)
[4]記名提單的性質(zhì)與放貨[J]. 王立志.  大連海事大學學報(社會科學版). 2006(03)
[5]論無單放貨引起提單物權(quán)性的爭論[J]. 司玉琢,初北平.  中國海商法年刊. 2005(00)
[6]UNCITRAL《運輸法草案》對提單持有人訴權(quán)的保護及其借鑒[J]. 屈廣清,王淑敏,杜萱.  大連海事大學學報(社會科學版). 2004(02)
[7]海運提單項下的提貨權(quán)與承運人無單放貨責任的認定[J]. 胡正良.  大連海事大學學報(社會科學版). 2003(02)
[8]貨物控制權(quán)之研究[J]. 鄔先江,陳海波.  中國海商法年刊. 2003(00)
[9]再論記名提單下的無單放貨[J]. 初北平.  中國海商法年刊. 2003(00)
[10]關(guān)于最高院（1998）交提字第3號民事判決書若干問題的思考——兼論“無單放貨”糾紛的法律適用問題[J]. 李海.  中國海商法年刊. 2003(00)



本文編號：3253045