本文關(guān)鍵詞： 人命救助 空難水上救助 “無效果無報酬” “準(zhǔn)合同”理論　出處：《法學(xué)雜志》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：海上救助人命是海洋文明形成的特殊規(guī)則體系,但傳統(tǒng)的海上救助理論已經(jīng)無法滿足救助實際的需要。在以航空器為代表的新型海上財產(chǎn)需要救助時,極有可能出現(xiàn)救助人為獲取財產(chǎn)救助報酬而放棄救助人命的道德困境。人命不屬于海上救助客體、人命救助報酬不享有獨立的報酬請求權(quán)、缺乏救助人命的強制性規(guī)定均為造成現(xiàn)實困境的原因。為保證人命救助效果,美國根據(jù)"準(zhǔn)合同"理論確立了人命救助費用補償?shù)臋?quán)利、英國承認獨立的人命救助報酬權(quán),傳統(tǒng)"無效果、無報酬"的機制也在環(huán)境救助的特別補償機制下得到了突破。借鑒關(guān)于人命救助的有益法治經(jīng)驗,應(yīng)當(dāng)承認人命救助屬于海難救助的客體,人命救助享有獨立的報酬請求權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán),并通過創(chuàng)設(shè)乘員強制保險、先行賠付、責(zé)任人限制等報酬賠付支持體系與人命救助的強制性規(guī)定,確保人命救助得到優(yōu)先救助。
[Abstract]:According to the theory of quasi - contract , the United States has established the right to pay compensation for the aid of human life .

【作者單位】： 大連海事大學(xué);
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目一般項目“海上防空識別區(qū)理論與實踐的法律研究”(項目編號:14BFX128)的研究成果
【分類號】：D996.19
【正文快照】： 2009年1月15日,全美航空公司機長切斯利·薩倫伯格(即“薩利機長”)駕駛客機從紐約機場起飛后撞鳥,發(fā)動機失去動力。薩利機長當(dāng)即做出決定,讓飛機迫降在貫穿紐約市的哈德遜河面上,機上155名乘員全部獲救———民航史稱“哈德遜奇跡”,此前無大型飛機在水上成功迫降而無人傷亡

【參考文獻】

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本文編號：1455770