本文關(guān)鍵詞：歐洲法院關(guān)于歐盟航空排放交易指令合法性初裁

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【摘要】：2011年12月21日,歐洲法院就美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等訴英國(guó)能源和氣候變化內(nèi)務(wù)大臣案的初裁請(qǐng)求發(fā)表初裁意見。初裁意見解決了兩項(xiàng)事項(xiàng):一是《芝加哥公約》因"權(quán)能尚未轉(zhuǎn)移"而對(duì)歐盟不具有約束力,《京都議定書》因條約特征而對(duì)歐盟不具有直接效力,故僅部分國(guó)際習(xí)慣法規(guī)則(國(guó)家空氣空間主權(quán)、國(guó)家不得對(duì)公海行使主權(quán)和公海飛越自由)和《開放天空協(xié)議》(第7條、第11(1)條、第11(2)(c)條、第15(3)條)可以用以判定歐盟航空排放交易指令的有效性。二是歐盟航空排放交易指令完全符合上述相關(guān)國(guó)際法規(guī)則。歐洲法院初裁意見意味著我國(guó)未來(lái)尋求類似司法救濟(jì)存在諸多障礙和不確定,積極謀求多邊框架下的國(guó)際合作和國(guó)內(nèi)航空減排規(guī)劃將是我國(guó)應(yīng)對(duì)歐盟航空排放權(quán)交易體制的現(xiàn)實(shí)舉措。
【作者單位】： 中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空排放 排放權(quán)交易體制 直接效力 合法性
【基金】：工業(yè)和信息化部基金資助項(xiàng)目“民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)立法研究”(20102341002)
【分類號(hào)】：D95;D996.9
【正文快照】： 2008年11月,歐盟議會(huì)、理事會(huì)和執(zhí)委會(huì)通過(guò)2008/101/EU號(hào)指令(即“航空排放交易指令”)將所有飛離或飛入歐盟成員境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的航班都納入歐盟排放權(quán)交易體制(EU ETS),并規(guī)定各國(guó)采取國(guó)內(nèi)立法以執(zhí)行該指令①。2009年12月,美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Air Transport Association of America

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本文編號(hào)：1059521