無(wú)人駕駛作為人工智能應(yīng)用的典型,其碰撞算法的價(jià)值選判是法律與倫理共同關(guān)注的核心命題。碰撞算法倫理的發(fā)展可以被歸結(jié)為前機(jī)器倫理賦予階段和機(jī)器倫理自主實(shí)施兩個(gè)階段,但機(jī)器倫理自主實(shí)施階段有其獨(dú)特性和自主性。法律治理同樣應(yīng)注意這兩個(gè)階段的區(qū)分。從信息社會(huì)背景和發(fā)展人工智能技術(shù)出發(fā),碰撞算法倫理應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇規(guī)則功利主義,堅(jiān)持人本主義命題,并通過(guò)自下而上的算法學(xué)習(xí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。法律政策在兼顧算法倫理的基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)支持和引導(dǎo)企業(yè)研究和發(fā)展碰撞算法倫理。立法應(yīng)積極介入碰撞算法倫理的建構(gòu)和塑造,防止自生倫理取代法律公正。就具體策略而言,部門(mén)法對(duì)碰撞算法應(yīng)當(dāng)力爭(zhēng)平衡倫理自決與法律強(qiáng)制。此外,發(fā)展法律技術(shù)是確保碰撞算法法律治理的必要條件。 

【文章來(lái)源】：法制與社會(huì)發(fā)展. 2019,25(05)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：21 頁(yè)

【文章目錄】：
引 論
一、無(wú)人駕駛碰撞算法的法律倫理問(wèn)題概述
二、無(wú)人駕駛碰撞算法的倫理立場(chǎng)辨析
    (一) 碰撞算法倫理透視
    (二) 功利主義
    (三) 義務(wù)理論
    (四) 小結(jié)
三、無(wú)人駕駛碰撞算法的法律治理
結(jié) 語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]人工智能與司法的裁判及解釋[J]. 李飛.  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)). 2018(05)
[2]人工智能時(shí)代的制度安排與法律規(guī)制[J]. 吳漢東.  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)). 2017(05)
[3]規(guī)則功利主義違法觀之提倡——刑法學(xué)派之爭(zhēng)視角的展開(kāi)[J]. 周詳.  清華法學(xué). 2013(01)



本文編號(hào)：3277953