【摘要】：隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)不斷運用于經(jīng)濟、社會、消費等各個領(lǐng)域,一批新興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟模式也不斷地涌現(xiàn)出來,共享單車就是其中的代表之一。它秉持著為市民解決最后一公里出行難的初心,倡導(dǎo)著低碳、環(huán)保和便捷的用車理念,讓越來越多的人們開始喜愛和享受使用。雖然,共享單車的迅速發(fā)展緩解了城市交通的擁堵、構(gòu)建了綠色出行的體系,但其亂停亂放、過量投放和押金難退等問題,卻深深地困擾著政府、企業(yè)和社會公眾。黨的十九大指出,要不斷加強和完善中國特色社會主義制度的建設(shè),加快國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的進程。而加快我國治理能力現(xiàn)代化發(fā)展進程的核心就在于對新興技術(shù)的合理運用,大數(shù)據(jù)時代,我們要把數(shù)據(jù)治理融入于社會治理之中,用大數(shù)據(jù)技術(shù)去解決現(xiàn)實生活中的具體問題。在共享單車的治理中,我們可以樹立整體性、協(xié)同和網(wǎng)絡(luò)化的治理理念,用大數(shù)據(jù)的治理思維去構(gòu)建相關(guān)的機制,實現(xiàn)共享單車治理的現(xiàn)代化建設(shè)。本文共有五個部分:第一部分為緒論,詳細闡述了本文的選題背景和意義,總結(jié)評價了與主題相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并厘清了文章大致思路和運用的主要方法;第二部分,主要界定了機制和治理機制的核心概念,介紹了理論基礎(chǔ)——協(xié)同治理理論、網(wǎng)絡(luò)化治理理論和整體性治理理論;第三部分,通過分析大數(shù)據(jù)時代共享單車治理機制構(gòu)建的現(xiàn)狀,包括國內(nèi)外關(guān)于政府、企業(yè)和社會的共享單車治理機制構(gòu)建的經(jīng)驗,共享單車治理機制構(gòu)建中存在的治理主體單一、理念滯后、權(quán)責不清等問題和導(dǎo)致其問題出現(xiàn)的原因在于多元主體缺乏合作力、治理的失靈和能力的不足等,為探究大數(shù)據(jù)時代共享單車的治理機制構(gòu)建提供思路;第四部分,通過分析大數(shù)據(jù)時代共享單車治理機制中政府、企業(yè)和社會等主體和對整體性治理理念、協(xié)同治理理念和網(wǎng)絡(luò)化治理理念等理念的梳理,提出運用大數(shù)據(jù)的共享性、精準性和關(guān)聯(lián)性,來構(gòu)建社會協(xié)同治理的合作機制、管理規(guī)劃科學的運維機制和規(guī)范用戶行為的支撐機制。最后一部分,對全文研究的內(nèi)容進行了總結(jié),并提出了研究的創(chuàng)新之處和存在的不足。
【圖文】：

對于大數(shù)據(jù)的研究方面�？v觀大數(shù)據(jù)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)我國已經(jīng)十分重視大數(shù)據(jù)的發(fā)展，國務(wù)院、工信部、發(fā)發(fā)布了 13 個有關(guān)大數(shù)據(jù)的政策規(guī)劃；而上海、北京、天相關(guān)的政策方案。在學術(shù)界也是方興未艾，專著、期刊、，且學科跨越大，正說明了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用邊際還值得廣車的研究方面。學者們從管理、經(jīng)濟、刑法學等方面去研展。盡管，去年我國的共享單車行業(yè)已經(jīng)進入發(fā)展的“低下半年共享單車的發(fā)展?jié)u漸步入正軌，因此，我們更需完各種問題，，并探索新型公共租賃自行車的商業(yè)模式。對于理機制構(gòu)建的研究方面。我國學者雖然從主體以及道德倫相關(guān)的探索和分析，但是理論成果仍較少，需進一步實基本思路和主要方法1 研究的基本思路
【學位授予單位】：中共重慶市委黨校
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：D631.5

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本文編號：2696641