船舶油污強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)是應(yīng)用到船舶油污領(lǐng)域的一種海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。作為依法強(qiáng)制適用于海上運(yùn)輸范圍內(nèi)的責(zé)任保險(xiǎn),海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)近年來被廣泛的應(yīng)用到船舶油污損害、航運(yùn)安全、海上旅客運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,在《1996年國際海上運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》《2001年燃油污染損害民事責(zé)任國際公約》及《2002年國際海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》和世界一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國家的國內(nèi)法中均有所體現(xiàn),有力地保障了受害人的利益,已成為海上保險(xiǎn)發(fā)展的新趨勢(shì)。 隨著水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、航海技術(shù)的進(jìn)步以及各國間貿(mào)易往來的更加頻繁,海上運(yùn)輸活動(dòng)的影響日益擴(kuò)大。由于海上運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜、船舶的巨型化、石油化學(xué)品以及有毒有害化學(xué)品的運(yùn)輸量不斷增加等因素的影響,海上運(yùn)輸存在著較大的風(fēng)險(xiǎn),各種海上事故時(shí)有發(fā)生。一旦發(fā)生海上事故,船東本身即面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)損失和破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),遑論對(duì)受害人的高額賠償。并且,船舶油污泄漏往往伴隨著對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的嚴(yán)重破壞和對(duì)沿岸國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)的巨大打擊,而船舶所有人的無力賠償更使受污染地區(qū)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的恢復(fù)與發(fā)展雪上加霜,在這種背景下,船舶油污強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生,以《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》為...

【文章頁數(shù)】：33 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、船舶油污損害強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)基本理論
    （一） 船舶油污損害的含義
    （二） 強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)
        1、責(zé)任保險(xiǎn)的概念
        2、強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)
    （三） 船舶油污損害賠償強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的歷史沿革及國際立法現(xiàn)狀
    （四） 強(qiáng)制保險(xiǎn)與油污基金的關(guān)系
二、我國船舶油污民事?lián)p害賠償?shù)姆蛇m用
    （一） 關(guān)于適用的船舶和油類
        1、適用的船舶
        2、適用的油類
    （二） 關(guān)于索賠范圍和索賠對(duì)象
    （三） 責(zé)任限額
三、我國船舶油污強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)和基金的立法現(xiàn)狀
    （一） 國際公約的規(guī)定
        1、關(guān)于強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)
        2、關(guān)于油污基金
    （二） 國內(nèi)相關(guān)立法
        1、關(guān)于強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)和基金
        2、《保險(xiǎn)法》關(guān)于直接訴訟制度的新規(guī)定
        3、關(guān)于清污費(fèi)用的新規(guī)定
四、我國船舶油污強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的完善
    （一） 擴(kuò)大油污強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的覆蓋面
    （二） 明確無涉外因素沿海航線船舶油污損害賠償?shù)姆蛇m用
    （三） 對(duì)非持久性油類污染的法律適用做出明確規(guī)定
    （四） 建立國內(nèi)油污損害賠償基金
五、結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
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本文編號(hào)：3778747