本文關(guān)鍵詞：張力平衡與醒腦開竅針法治療腦梗塞恢復(fù)期痙攣性偏癱的臨床對比觀察，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】2013年春季以來，黑龍江省降雨量比往年同期大幅增加，我局各段各線路水害頻發(fā)，路基出現(xiàn)不均勻沉降。尤其是雞西鐵路工務(wù)段管內(nèi)城雞線，大部分線路在山區(qū)，線路一側(cè)是穆棱河，歷年來水害發(fā)生的次數(shù)和頻率在其管內(nèi)都是最高的，甚至延誤旅客列車通行，對鐵路運(yùn)輸安全有較大影響。防洪工作是鐵路保證行車安全的重中之重。而防洪預(yù)警機(jī)制的有效運(yùn)作就凸顯了重要作用，只有機(jī)制順暢完善，才能盡量減少水害的損失。因此，研究和改進(jìn)防洪預(yù)警機(jī)制的運(yùn)作，就成為保證鐵路行車安全，減少水害損失必然而緊要的要求。哈爾濱鐵路局城雞線鐵路隸屬于雞西工務(wù)段管轄，地處祖國東北邊陲，穿越穆棱市、雞西市。跨越線路的主要河流為穆棱河，屬穆棱水系，為山區(qū)性河流，一般呈西東流向，上游大都坡陡流急，中下游地勢略為平緩，但河道彎曲狹窄，高低水位流向差別很大，河槽以復(fù)式斷面居多，穆棱河汛期易發(fā)生洪水泛濫。面對嚴(yán)峻的防洪形勢，我局必須創(chuàng)新思路，以站段防洪工作作為防洪關(guān)鍵點(diǎn)，全面改進(jìn)防洪預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全局汛期運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，最大限度地減少災(zāi)害損失。本文研究的目的就在于從管理機(jī)制運(yùn)作的角度去研究改進(jìn)城雞線的防洪預(yù)警機(jī)制。論文先以城雞線現(xiàn)有防洪預(yù)警機(jī)制的運(yùn)作管理為對象，通過研究和分析防洪預(yù)警機(jī)制現(xiàn)狀，提出了目前存在的問題。接著重點(diǎn)研究和分析了城雞線防洪預(yù)警機(jī)制改進(jìn)措施。鐵路防洪雖然是季節(jié)性工作，但一進(jìn)入汛期，時(shí)間緊，壓力大，任務(wù)重，需要各部門積極配合，管理環(huán)節(jié)暢通，各項(xiàng)制度完善，才能使防洪工作忙而不亂，井然有序。為確保汛期行車安全，必須進(jìn)一步明確各部門、段各職能科室管理職責(zé)。密切配合、各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行汛期安全行車各項(xiàng)措施、制度。同時(shí)，針對防洪預(yù)警機(jī)制主要是對于汛期保證行車安全這一特定任務(wù)，需要將完成這一任務(wù)所必需的各種資源集結(jié)起來為該任務(wù)服務(wù)，以便有效管理可能面臨的不確定性和發(fā)生的變化。通過明確管理職責(zé)和優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，，完善管理制度等措施進(jìn)行改進(jìn)。通過研究新技術(shù)，來完善防洪預(yù)警機(jī)制。闡述了防洪預(yù)警中采用的各種新技術(shù)：運(yùn)用防洪態(tài)勢圖系統(tǒng)、防洪監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備（包括雨量信息實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)和視頻監(jiān)測自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防洪對講系統(tǒng)等）、工務(wù)GPS巡檢系統(tǒng)等。介紹了各項(xiàng)機(jī)制的建立，以及網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化的應(yīng)用。通過對在防洪預(yù)警機(jī)制中應(yīng)用新技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場雨情和控制中心的有效聯(lián)通，為防洪決策提供了準(zhǔn)確的依據(jù)，有效的改進(jìn)了原有預(yù)警機(jī)制的盲目防洪、被動(dòng)互控的情況。具體分析了城雞線防洪預(yù)警機(jī)制實(shí)施的保障措施。闡述了各部門管理層度實(shí)施過程的有效監(jiān)控，對管理過程進(jìn)行了效果評價(jià)。
【作者】張平；
【導(dǎo)師】王麗杰；
【作者基本信息】吉林大學(xué)，工業(yè)工程，2014，碩士
【關(guān)鍵詞】防洪體系；預(yù)警機(jī)制；運(yùn)作管理；

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