本文關(guān)鍵詞：危機干預(yù)對飛行事故后飛行員腦灰質(zhì)體積的影響

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【摘要】：【目的】探討危機干預(yù)對飛行事故后飛行員腦灰質(zhì)體積的影響�！痉椒ā咳虢M16例飛行事故后飛行員作為研究組和16例健康飛行員作為對照組,進行靜息態(tài)腦功能數(shù)據(jù)采集,利用SPM5軟件用基于體素的形態(tài)學(xué)方法處理靜息態(tài)磁共振數(shù)據(jù),對比兩者的差異。而后對研究組人員進行危機干預(yù),繼而采集干預(yù)后飛行員腦功能數(shù)據(jù),處理后與干預(yù)前數(shù)據(jù)進行對比�！窘Y(jié)果】相比對照組,研究組事故后雙側(cè)額上回、額中回,雙側(cè)海馬和雙側(cè)扣帶回前部灰質(zhì)體積減小。而相比研究組干預(yù)前,干預(yù)后飛行員雙側(cè)額上回、額中回,雙側(cè)海馬灰質(zhì)體積增大�！窘Y(jié)論】飛行事故后飛行員的腦灰質(zhì)體積相對正常飛行員縮小。危機干預(yù)后飛行員腦灰質(zhì)體積相對干預(yù)前增大。
【作者單位】： 暨南大學(xué)附屬第一醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科;解放軍第458醫(yī)院神經(jīng)心理科;廣東省第二人民醫(yī)院影像科;
【關(guān)鍵詞】： 危機干預(yù) 飛行事故 基于體素形態(tài)學(xué)分析 灰質(zhì)體積 腦功能磁共振
【基金】：全軍“十一五”課題項目(06Q030)
【分類號】：R85
【正文快照】： 飛行事故是指從飛機起飛前啟動發(fā)動機至著陸后停止滑行并關(guān)閉發(fā)動機的全過程中,飛機上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機損壞或失蹤的事件。飛行事故對幸存者構(gòu)成巨大的心理影響,可引起劇烈的情緒反應(yīng),不易平復(fù),還會對幸存飛行員產(chǎn)生創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙(post-traumati

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李仕廣;黃曉琦;龔啟勇;;創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙的腦結(jié)構(gòu)磁共振研究[J];放射學(xué)實踐;2014年03期

2 葉雷;劉U，

本文編號：981883