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能模擬錯覺的四自由度運動平臺模型的搭建及控制

發(fā)布時間:2017-08-24 07:35

  本文關(guān)鍵詞:能模擬錯覺的四自由度運動平臺模型的搭建及控制


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【摘要】:飛行錯覺的研究一直是航空醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的研究熱點,隨著我國新一代戰(zhàn)機性能的大幅度提升,飛行空間障礙中的前庭錯覺問題也越來越突出。為了能模擬飛行錯覺,我們設(shè)計并搭建了一個四自由度的旋轉(zhuǎn)平臺模型,測量了平臺的旋轉(zhuǎn)參數(shù)及科里奧利加速度,為半規(guī)管模型的研究做準備。 論文研究包括以下四個方面:四自由度旋轉(zhuǎn)平臺模型的總體設(shè)計搭建;平臺的軟件控制及在建立平臺模型的基礎(chǔ)上穩(wěn)定性研究;平臺旋轉(zhuǎn)參數(shù)檢測及性能評價;旋轉(zhuǎn)錯覺和科里奧利加速度實驗及數(shù)據(jù)分析。 提出四自由度旋轉(zhuǎn)平臺的總體設(shè)計方案,并由設(shè)計指標及平臺框架的力矩要求、角加速度要求及精度要求完成電機和減速機構(gòu)的選型和下位機與電機控制電路的設(shè)計與調(diào)試。旋轉(zhuǎn)平臺有幾個部分組成:電機及運動結(jié)構(gòu)、上位機、下位機、電機控制器單元和平臺狀態(tài)檢測單元。利用下位機ARM的串口分別與電機控制器核心的MSP430F5418通訊,接收MSP430測量的速度信息和發(fā)送上位機的指令控制步進電機運動,下位機的串口與上位機通訊,接收上位機的控制指令和發(fā)送測量單元的位置信息和控制器測量的電機速度信息。 對電機的不同控制方式進行實驗對比,根據(jù)設(shè)計精度選擇合適的控制方式。使用壓頻轉(zhuǎn)換方式和PWM方式控制電機旋轉(zhuǎn)指定角度,通過角位移傳感器測量電機的旋轉(zhuǎn)精度。 利用LABVIEW編寫上位機控制界面,并通過控制命令字完成對旋轉(zhuǎn)平臺的零位調(diào)整、速度控制、角度控制和方向控制。通過增量式編碼器和限位傳感器對系統(tǒng)進行速度檢測、位置檢測和位置限定,建立仿真模型和利用PID算法對旋轉(zhuǎn)平臺進行速度控制。 利用角速度測量裝置對旋轉(zhuǎn)平臺模型進行檢測,評價其是否能達到半規(guī)管的閾值。使用平臺模擬旋轉(zhuǎn)錯覺產(chǎn)生條件和科里奧利加速度,分析角速度傳感器數(shù)據(jù),評價平臺性能。
【關(guān)鍵詞】:錯覺模擬 平臺模型 ARM 步進電機
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:R852.32;V216.8
【目錄】:
  • 摘要10-11
  • ABSTRACT11-13
  • 第一章 緒論13-29
  • 1.1 課題的背景及研究意義13-14
  • 1.2 空間定向障礙的研究現(xiàn)狀及錯覺的分類14-17
  • 1.3 高性能戰(zhàn)機面臨的錯覺類型與事故預(yù)防17-23
  • 1.3.1 人體感覺通道與三類飛行錯覺18-21
  • 1.3.2 錯覺事故的預(yù)防21-23
  • 1.4 錯覺模擬器的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀23-26
  • 1.4.1 國內(nèi)錯覺模擬裝置研究情況23-25
  • 1.4.2 國外錯覺模擬裝置情況25-26
  • 1.5 論文的研究目的及內(nèi)容26-29
  • 1.5.1 建立系統(tǒng)框架26
  • 1.5.2 建立的模擬兩種錯覺系統(tǒng)框架26-27
  • 1.5.3 本文主要研究工作27-29
  • 第二章 旋轉(zhuǎn)平臺模型框架構(gòu)建29-39
  • 2.1 運動平臺設(shè)計主要技術(shù)指標29-30
  • 2.1.1 旋轉(zhuǎn)錯覺模擬參數(shù)30
  • 2.1.2 科里奧利加速度模擬參數(shù)30
  • 2.2 系統(tǒng)總體控制框架30-31
  • 2.3 運動控制主要元器件選型31-38
  • 2.3.1 電機及減速機31-34
  • 2.3.2 平臺狀態(tài)檢測單元34-36
  • 2.3.3 電機控制器36-37
  • 2.3.4 下位機37-38
  • 2.4 本章小結(jié)38-39
  • 第三章 旋轉(zhuǎn)模型系統(tǒng)總體設(shè)計39-61
  • 3.1 系統(tǒng)總體框架設(shè)計方案39-40
  • 3.2 系統(tǒng)硬件控制設(shè)計40-49
  • 3.2.1 下位機控制電路40-42
  • 3.2.2 電機控制器電路42-48
  • 3.2.3 平臺狀態(tài)檢測單元48-49
  • 3.3 系統(tǒng)軟件控制設(shè)計49-54
  • 3.3.1 上位機顯示程序49-53
  • 3.3.2 MCU控制程序53-54
  • 3.4 系統(tǒng)單軸PID控制54-59
  • 3.4.1 控制參數(shù)的確定57-58
  • 3.4.2 控制流程圖及穩(wěn)定曲線58-59
  • 3.5 本章小結(jié)59-61
  • 第四章 旋轉(zhuǎn)錯覺模擬設(shè)計61-75
  • 4.1 旋轉(zhuǎn)錯覺模擬設(shè)計61-62
  • 4.2 旋轉(zhuǎn)算法62-65
  • 4.2.1 算法原理62-64
  • 4.2.2 算法實現(xiàn)64-65
  • 4.2.3 實驗結(jié)果65
  • 4.3 旋轉(zhuǎn)錯覺測量65-68
  • 4.3.1 角速度測量裝置66-67
  • 4.3.2 增量式編碼器測量裝置67-68
  • 4.4 角速度傳感器測量實驗68-71
  • 4.4.1 實驗68
  • 4.4.2 檢測結(jié)果68-71
  • 4.4.3 結(jié)論71
  • 4.5 旋轉(zhuǎn)錯覺實驗71-74
  • 4.5.1 實驗71
  • 4.5.2 檢測結(jié)果71-73
  • 4.5.3 結(jié)論73-74
  • 4.6 本章小結(jié)74-75
  • 第五章 科里奧利加速度產(chǎn)生實驗75-81
  • 5.1 科里奧利加速度計算及產(chǎn)生75-76
  • 5.1.1 科里奧利加速度的計算75-76
  • 5.1.2 科里奧利加速度的產(chǎn)生76
  • 5.2 科里奧利加速度模擬測量76-77
  • 5.3 科里奧利加速度產(chǎn)生實驗77-79
  • 5.3.1 實驗77-78
  • 5.3.2 檢測結(jié)果78-79
  • 5.3.3 結(jié)論79
  • 5.4 本章總結(jié)79-81
  • 第六章 總結(jié)與展望81-82
  • 參考文獻82-85
  • 致謝85-87
  • 攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研項目87-88
  • 附件88

【參考文獻】

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3 于爽;付莊;趙輝;趙言正;;三軸慣性平臺耦合問題研究[J];機械科學(xué)與技術(shù);2010年06期

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5 劉迎曦;孫秀珍;于申;;耳鼻咽喉器官生物力學(xué)模型研究進展[J];力學(xué)進展;2011年03期

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8 游旭群,劉寧,任建軍,皇甫恩,王榮根,張建云,葉萬鈞;飛行錯覺水平評定方法的初步研究[J];心理科學(xué);1994年03期

9 孫瑞山;虞珊珊;;飛行錯覺分析及事故信息數(shù)據(jù)庫的建立[J];中國民航大學(xué)學(xué)報;2009年05期

10 于立身;飛行中空間定向障礙研究現(xiàn)狀和未來[J];中華航空醫(yī)學(xué)雜志;1994年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 謝溯江;不同加速度作用下科里奧利錯覺的變化及科里奧利錯覺預(yù)適應(yīng)機制的初步研究[D];第四軍醫(yī)大學(xué);2001年

2 劉寶志;步進電機的精確控制方法研究[D];山東大學(xué);2010年

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本文編號:730017

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