目的分析海軍艦艇部隊官兵暈船與暈車的總體情況及暈船與暈車之間的相關性。方法運用Gyeybiel運動癥狀量表、自編一般情況調查表、過去乘車暈車癥狀調查表和過去乘船暈船癥狀調查表,對海軍東海艦隊某艦艇部隊和北海艦隊某艦艇部隊整群抽取560人進行問卷調查,收集有效問卷508份,對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。結果被調查的官兵中,近3年執(zhí)行出海任務時暈船病發(fā)生率為62. 4%;不暈車或暈車反應較輕組中,在Greybiel運動癥狀量表上得分達到暈船病程度的有255人（57. 8%）,暈車反應較重組中暈船病者31人（88. 6%）,暈車病組中暈船病者31人（96. 9%）。相關分析顯示,艦艇部隊官兵過去近10年暈車與暈船各個癥狀頻次得分及總分之間均存在正相關（r=0. 496～0. 613,P <0. 01）。結論海軍官兵暈船病的發(fā)病率很高,乘車暈車癥狀出現(xiàn)頻次高尤其是嘔吐癥狀出現(xiàn)頻次高的個體是暈船病高敏感人群。對于同一個體而言,所出現(xiàn)暈船癥狀比暈車癥狀嚴重。暈車與暈船總體情況及相應癥狀出現(xiàn)頻次之間均有顯著的正相關關系,但相關程度中等。過去暈車經(jīng)歷可以但并不能準確預測暈船情況。 

【文章來源】：海軍醫(yī)學雜志. 2020,41(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 對象與方法
    1.1 研究對象
    1.2 研究方法
    1.3質量控制
    1.4 統(tǒng)計學處理
2 結果
    2.1 海軍艦艇部隊官兵過去近10年暈車程度和過去近3年暈船總體情況
    2.2 海軍艦艇部隊官兵過去近10年乘車暈車與乘船暈船癥狀頻次總分均數(shù)的配對t檢驗分析
    2.3 用Greybiel運動癥狀量表測得的過去近3年
    2.4 過去近10年暈車與暈船各個癥狀頻次得分及總分之間的相關分析
3 討論
    3.1 暈船病的普遍性
    3.2 暈車與暈船反應的差異性
    3.3 暈車與暈船癥狀的關聯(lián)性
    3.4 暈車與暈船反應的相關性


【參考文獻】：
期刊論文
[1]航海特殊生理刺激對海軍官兵暈船病易感性的影響[J]. 徐津,彭麗,沈興華.  中華航海醫(yī)學與高氣壓醫(yī)學雜志. 2017 (06)
[2]暈船病易感性的影響因素[J]. 徐津,彭麗,沈興華.  中華航海醫(yī)學與高氣壓醫(yī)學雜志. 2016 (06)
[3]某小型艦艇官兵心理健康水平現(xiàn)狀及其與暈船反應的關系分析[J]. 滿真真,黃天慧,王政,李璽,楊玲玲,時慧琦,余浩.  中華航海醫(yī)學與高氣壓醫(yī)學雜志. 2016 (06)
[4]修改版暈動癥易感性問卷用于暈船易感性判斷[J]. 潘磊磊,王俊骎,祁瑞瑞,江濤,孫天瀾,周生權,高忠效,楊傳高,邵威,蔡懿靈.  第二軍醫(yī)大學學報. 2016(02)
[5]海上訓練暈船發(fā)生率的調查分析[J]. 侯建萍,吳愛平,宋青揚,林文珍,黃繼華.  海軍醫(yī)學雜志. 2006(04)
[6]航海運動病發(fā)病機制的探討[J]. 侯建萍,蓋曉波.  海軍醫(yī)學雜志. 2005(04)



本文編號：3482452