【摘要】：研究目的：本研究旨在研制20—39歲人群的功率車二級(jí)定量負(fù)荷方案,用于間接預(yù)測(cè)最大攝氧量,使最大攝氧量的測(cè)試能夠更快捷、更簡(jiǎn)單,從而利于大范圍推廣最大攝氧量指標(biāo)的應(yīng)用。研究方法：1.經(jīng)過(guò)前期文獻(xiàn)查閱和預(yù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,本研究設(shè)定方案的兩級(jí)負(fù)荷在40%和80%VO2MAX。然后依據(jù)最大攝氧量數(shù)據(jù)庫(kù)(直接測(cè)試法,男性樣本97人,女性93人,年齡20-39歲)計(jì)算出實(shí)際物理負(fù)荷。依據(jù)受試者在直接測(cè)試法中的運(yùn)動(dòng)生理規(guī)律劃分二級(jí)負(fù)荷定量方案的測(cè)試階段及每一階段的時(shí)間。2.83名健康無(wú)慢性疾病的成年人(男性38名,女性45名,年齡20-39歲)參與兩次運(yùn)動(dòng)測(cè)試(第一次為直接測(cè)試,第二次為二級(jí)定量負(fù)荷方案)來(lái)建立起功率車二級(jí)定量負(fù)荷方案預(yù)測(cè)最大攝氧量的預(yù)測(cè)方程。研究結(jié)果：1.最終制定的20-39歲人群功率車二級(jí)定量負(fù)荷方案的運(yùn)動(dòng)方案如下：注:記錄每一負(fù)荷階段第二分鐘末,第二分半鐘末,第蘭分鐘末的心率。在記錄第一次心率后詢問(wèn)受試者RPE。全程騎行轉(zhuǎn)速保持在60轉(zhuǎn)/分。2.本研究建立了以性別,BMI,第二級(jí)負(fù)荷穩(wěn)定心率HR2,第二級(jí)負(fù)荷RPE,RPE.2為自變量,受試者最大攝氧量絕對(duì)值為因變量的回歸方程為：VO2max(L/min)=4.651+(-0.674)*Gender+0.036*BMI+(-0.009)*HR2+(-0.070)*RPE2其中,Gender:男性=1,女性=2；BMI=體重(kg)/(身高(m))2；HR2為第二級(jí)負(fù)荷第2min末、第2.5min末和第3min末時(shí)的心率(次/min), RPE2為第二級(jí)負(fù)荷第2min時(shí)的RPE。方程的R=0.880,調(diào)整R2=0.775, SEE=0.273 L/m in,回歸方程及各自變量對(duì)因變量的解釋預(yù)測(cè)效果非常顯著,均小于0.01�；貧w方程信效度較高。結(jié)論與建議：功率車二級(jí)定量負(fù)荷方案信效度較好,可以作為實(shí)驗(yàn)室最大攝氧量直接測(cè)試的替代亞極量方案,用于大規(guī)模調(diào)研最大攝氧量數(shù)據(jù)。同時(shí),由于負(fù)荷是亞極量,也可以用于臨床評(píng)估病人的心肺耐力。
[Abstract]:Objective: the purpose of this study was to develop a two-stage quantitative load scheme for power vehicles of 20 people aged 39 years old, which can indirectly predict the maximum oxygen uptake, so that the maximum oxygen uptake test can be faster and simpler, so that the application of maximum oxygen uptake index can be popularized on a large scale. Methods of study: 1. After the results of previous literature review and pre-experiment, the two-stage load of the scheme is 40% and 80% VO2MAX. Then the actual physical load was calculated according to the maximum oxygen uptake database (direct test method, 97 male samples, 93 women, aged 20 鈮，

本文編號(hào)：2509610