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新型有軌電車與傳統(tǒng)地下軌道交通項目職業(yè)病危害因素比較

發(fā)布時間:2017-10-07 04:15

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【摘要】:目的探討新型有軌電車工程與傳統(tǒng)地下軌道交通項目職業(yè)病危害因素識別、評價方面的相同和不同點。方法選取2013—2015年某市新建的新型有軌電車項目和新運行的地鐵線路,采用現(xiàn)場職業(yè)衛(wèi)生調(diào)查、檢驗檢測法等方法,分析兩類項目存在的職業(yè)病危害因素及相關(guān)的防護措施。結(jié)果與傳統(tǒng)的地下軌道交通項目相比,新型有軌電車項目職業(yè)病危害因素種類較少,粉塵、噪聲、化學(xué)毒物、工頻電場等職業(yè)病危害因素的濃度和強度危害較輕。結(jié)論新型有軌電車項目的職業(yè)病危害相比于一般軌道交通行業(yè)更為輕微,在職業(yè)衛(wèi)生日常管理上應(yīng)該和傳統(tǒng)地下軌道交通項目予以區(qū)別。
【作者單位】: 廣州市職業(yè)病防治院;中山大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】軌道交通 有軌電車 職業(yè)病危害
【基金】:廣州市民生科技重大項目(編號:2014Y2-00067) 廣東省“十二五”醫(yī)學(xué)重點專科(編號:粵衛(wèi)函〔2012〕20號) 廣州市醫(yī)學(xué)重點學(xué)科建設(shè)項目(編號:穗衛(wèi)科〔2013〕21號) 廣州市職業(yè)環(huán)境與健康效應(yīng)實驗室建設(shè)項目(編號:2014SY000020) 廣州市“121人才梯隊工程”后備人才項目
【分類號】:R13
【正文快照】: 我國的軌道交通行業(yè)已歷經(jīng)近50年的發(fā)展歷程,目前我國開通運營快速軌道交通線路的20個城市中,上海以529 km的里程排名第一,北京、廣州分別列第二、第三位。隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的乘客已經(jīng)把軌道交通作為城市出行的首選。有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛

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1 樊洪明;何開遠;尹志芳;;城市地下軌道交通樞紐的火災(zāi)煙氣數(shù)值模擬[A];2009中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

2 鄔玉斌;張斌;王瓏琪;張婧;李賢徽;;地下軌道交通振動影響分布規(guī)律研究[A];2012全國環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2012年

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4 陳菁菁;徐瑞華;;上海世博會園區(qū)地下交通樞紐組織模式[A];全國城市地下空間學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

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4 記者 陸培法;京城將建最高摩天大樓[N];人民日報海外版;2000年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 董霜;大城市地下軌道交通振動與強地面運動觀測的研究[D];中國地震局地球物理研究所;2004年



本文編號:986847

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