采用局部通風(fēng)為主、屋頂全面通風(fēng)為輔的方式對某鐵路車輛檢修焊接車間進(jìn)行煙塵危害治理。分別在治理前后,對車間的電焊煙塵、砂輪磨塵、其他粉塵進(jìn)行時間加權(quán)平均濃度、短時間接觸濃度的檢測。治理前各粉塵濃度均不同程度超標(biāo),治理后全部達(dá)標(biāo),且所有崗位治理前后粉塵濃度差異均有統(tǒng)計學(xué)意義（P<0.05）。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的利用在煙塵危害控制自動化、遠(yuǎn)程化、可視化上有所提高。 

【文章來源】：中國工業(yè)醫(yī)學(xué)雜志. 2020,33(04)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 對象與方法
    1.1 對象
    1.2 方法
    1.3 統(tǒng)計分析
2 結(jié) 果
    2.1 治理前后各崗位粉塵濃度比較
    2.2 除塵罩控制性能測試結(jié)果
3 討 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電焊煙凈化設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問題[J]. 滕建禮,莫杏梅,高曉晶,岳子明.  中國環(huán)保產(chǎn)業(yè). 2018(09)
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[3]置換通風(fēng)在焊接車間煙塵控制的應(yīng)用[J]. 柴劍榮,錢亞玲,徐承敏,路艷艷.  中國衛(wèi)生工程學(xué). 2016(02)
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本文編號：3239241