本文關鍵詞： 柴油機尾氣 氣-液界面染毒技術 存活率 細胞凋亡　出處：《環(huán)境與職業(yè)醫(yī)學》2015年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：[目的]應用氣-液界面染毒技術探索柴油機尾氣對人支氣管上皮(16HBE)細胞急性毒性作用。[方法]在流速為20 m L/min,37℃的條件下,用柴油機尾氣分別對生長在多孔膜上的16HBE細胞持續(xù)染毒5、10、15、20、30 min,分別使用CCK-8(Cell Counting Kit-8)檢測法、乳酸脫氫酶(LDH)釋放法、中性紅攝入法(NRU)檢測柴油機尾氣對細胞存活率的影響;對細胞存活率約50%以上的染毒組用流式細胞術檢測柴油機尾氣對細胞凋亡率的影響;同時對每個染毒組分別設置用濾膜過濾的潔凈空氣作為對照組,暴露時間和檢測方法均與染毒組一致。[結果]3種存活率檢測方法的結果表明,染毒組與對照組相比,柴油機尾氣持續(xù)染毒15 min及更長時間以后,細胞存活率降低,差異有統計學意義(P0.05),且呈隨染毒時間延長而逐漸降低的趨勢。3種方法比較表明,低流速短時間柴油機尾氣對16HBE細胞的損傷作用以細胞膜損傷最為顯著,其次是線粒體損傷。用柴油機尾氣持續(xù)染毒10、15 min,染毒組細胞早期凋亡率、晚期凋亡及壞死率較對照組均升高,差異均有統計學意義(P0.05)。10、15 min染毒組的晚期凋亡及壞死細胞多于早期凋亡細胞(P0.05)。[結論]氣-液界面染毒技術可以應用于柴油機尾氣等氣溶膠有害物質的體外毒性研究;同時發(fā)現柴油機尾氣導致的16HBE細胞急性毒性為細胞膜損傷、線粒體損傷及細胞凋亡。
[Abstract]:[objective] to explore the acute toxicity of diesel engine tail gas on human bronchial epithelial cell line 16HBE by gas-liquid interface. [methods] at the flow rate of 20 mL / min 37 鈩，

本文編號：1507155