基于非齊次泊松過(guò)程的磁共振成像設(shè)備可靠性分析
發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 18:05
為了評(píng)價(jià)不同品牌磁共振成像系統(tǒng)質(zhì)量,優(yōu)化磁共振成像設(shè)備維修維護(hù)質(zhì)量管理,保障其臨床使用質(zhì)量和安全,并利用磁共振報(bào)修系統(tǒng)采集的故障失效時(shí)間大數(shù)據(jù),研究磁共振成像設(shè)備可靠性評(píng)估模型。該文利用某一品牌磁共振近兩年的故障數(shù)據(jù),應(yīng)用統(tǒng)計(jì)判斷準(zhǔn)則,選擇合適的統(tǒng)計(jì)分布模型,最終擬合出基于非齊次泊松過(guò)程的設(shè)備可靠性評(píng)估模型,進(jìn)而得到磁共振成像設(shè)備累積故障強(qiáng)度函數(shù)、磁共振成像設(shè)備故障密度函及平均無(wú)故障工作時(shí)間等可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)計(jì)算出的可靠性指標(biāo),一方面可評(píng)價(jià)某品牌型號(hào)磁共振成像設(shè)備的系統(tǒng)可靠性質(zhì)量,繼而評(píng)價(jià)不同品牌磁共振成像設(shè)備質(zhì)量,另一方面可幫助醫(yī)院設(shè)備管理者開(kāi)展磁共振成像設(shè)備的運(yùn)行優(yōu)化、維修策略制定和安全管理等工作。
【文章來(lái)源】:中國(guó)醫(yī)療器械雜志. 2020,44(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
某型號(hào)磁共振成像設(shè)備故障密度函數(shù)g(t)
圖1 某型號(hào)磁共振成像設(shè)備故障密度函數(shù)g(t)由圖1中可知,該型號(hào)磁共振成像設(shè)備隨使用時(shí)間增加,故障率增大。使用磨合期劣化速率較后期快,過(guò)了磨合期劣化速率較平穩(wěn)。
由式(19)可知,當(dāng)β>1時(shí),(1/g(t))"<0,瞬時(shí)無(wú)故障工作時(shí)間單調(diào)減。因此,可知設(shè)備隨使用時(shí)間增加,故障間隔時(shí)間是縮短的,此時(shí)設(shè)備故障過(guò)程不斷劣化。圖3直觀預(yù)測(cè)了該型號(hào)磁共振成像設(shè)備平均無(wú)故障工作時(shí)間。圖3為平均無(wú)故障工作時(shí)間預(yù)測(cè)圖,該型號(hào)在使用了22 933小時(shí)后的平均無(wú)故障工作時(shí)間為269.230 9 h,此平均故障時(shí)間表示磁共振成像系統(tǒng)可能下一次影響臨床正常使用的平均時(shí)間。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]以可靠性為中心的數(shù)控機(jī)床維修決策技術(shù)研究[J]. 韓冰. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(04)
[2]基于非齊次泊松過(guò)程及模糊理論的整車耐久試驗(yàn)可靠性評(píng)價(jià)[J]. 劉臻,陳真,史惟澄. 機(jī)械. 2015(08)
[3]醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備全壽命周期管理研究[J]. 陳郁韓. 中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備. 2013(03)
[4]基于非齊次泊松過(guò)程和統(tǒng)計(jì)仿真的故障樣本模擬生成[J]. 張勇,邱靜,劉冠軍,陳循. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(15)
[5]醫(yī)院臨床工程師在醫(yī)療設(shè)備安全保障體系中的定位與作用[J]. 李斌,鄭蘊(yùn)欣,何德華,姜瑞瑤,陳穎,金瑋. 中國(guó)醫(yī)療器械雜志. 2012(02)
[6]醫(yī)療設(shè)備臨床應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理與評(píng)估規(guī)范的研究[J]. 湯黎明,吳敏. 醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2010(03)
[7]基于非齊次泊松過(guò)程的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性[J]. 敖長(zhǎng)林,李一軍,閆相斌,褚芳芳. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2007(10)
[8]基于泊松過(guò)程的可靠性評(píng)估模型[J]. 田志剛,甘茂治. 火炮發(fā)射與控制學(xué)報(bào). 2004(02)
博士論文
[1]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的拖拉機(jī)使用可靠性研究[D]. 敖長(zhǎng)林.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2000
碩士論文
[1]基于隨機(jī)過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命預(yù)測(cè)及維修決策研究[D]. 黃亮.南京航空航天大學(xué) 2019
本文編號(hào):3322156
【文章來(lái)源】:中國(guó)醫(yī)療器械雜志. 2020,44(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
某型號(hào)磁共振成像設(shè)備故障密度函數(shù)g(t)
圖1 某型號(hào)磁共振成像設(shè)備故障密度函數(shù)g(t)由圖1中可知,該型號(hào)磁共振成像設(shè)備隨使用時(shí)間增加,故障率增大。使用磨合期劣化速率較后期快,過(guò)了磨合期劣化速率較平穩(wěn)。
由式(19)可知,當(dāng)β>1時(shí),(1/g(t))"<0,瞬時(shí)無(wú)故障工作時(shí)間單調(diào)減。因此,可知設(shè)備隨使用時(shí)間增加,故障間隔時(shí)間是縮短的,此時(shí)設(shè)備故障過(guò)程不斷劣化。圖3直觀預(yù)測(cè)了該型號(hào)磁共振成像設(shè)備平均無(wú)故障工作時(shí)間。圖3為平均無(wú)故障工作時(shí)間預(yù)測(cè)圖,該型號(hào)在使用了22 933小時(shí)后的平均無(wú)故障工作時(shí)間為269.230 9 h,此平均故障時(shí)間表示磁共振成像系統(tǒng)可能下一次影響臨床正常使用的平均時(shí)間。
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[1]以可靠性為中心的數(shù)控機(jī)床維修決策技術(shù)研究[J]. 韓冰. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(04)
[2]基于非齊次泊松過(guò)程及模糊理論的整車耐久試驗(yàn)可靠性評(píng)價(jià)[J]. 劉臻,陳真,史惟澄. 機(jī)械. 2015(08)
[3]醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備全壽命周期管理研究[J]. 陳郁韓. 中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備. 2013(03)
[4]基于非齊次泊松過(guò)程和統(tǒng)計(jì)仿真的故障樣本模擬生成[J]. 張勇,邱靜,劉冠軍,陳循. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(15)
[5]醫(yī)院臨床工程師在醫(yī)療設(shè)備安全保障體系中的定位與作用[J]. 李斌,鄭蘊(yùn)欣,何德華,姜瑞瑤,陳穎,金瑋. 中國(guó)醫(yī)療器械雜志. 2012(02)
[6]醫(yī)療設(shè)備臨床應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理與評(píng)估規(guī)范的研究[J]. 湯黎明,吳敏. 醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2010(03)
[7]基于非齊次泊松過(guò)程的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性[J]. 敖長(zhǎng)林,李一軍,閆相斌,褚芳芳. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2007(10)
[8]基于泊松過(guò)程的可靠性評(píng)估模型[J]. 田志剛,甘茂治. 火炮發(fā)射與控制學(xué)報(bào). 2004(02)
博士論文
[1]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的拖拉機(jī)使用可靠性研究[D]. 敖長(zhǎng)林.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2000
碩士論文
[1]基于隨機(jī)過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命預(yù)測(cè)及維修決策研究[D]. 黃亮.南京航空航天大學(xué) 2019
本文編號(hào):3322156
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