本文關鍵詞：基于真實交通事故情況傷員救治系統(tǒng)的建立研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)發(fā)布的報告稱,全球每年約120萬人死于交通事故,約5000萬人因道路交通事故受傷。中國是交通事故死亡人數(shù)最多的國家。造成交通事故的原因很多,但重傷員未能得到及時有效的救治是導致死亡人數(shù)居高不下主要因素之一。如何能有效縮短救援時間,降低交通事故重傷員的死亡率便是擺在我們面前的一道難題。通過研制具有定位功能和包含事故信息的自動呼叫系統(tǒng),建立駕乘人員傷害的實時評估模型,通過傷情評估結果啟動相應的救援預案,對于高效調用救援資源,縮短救援時間,提高救援的成功率將起到非常重要的作用。如何能及時獲取事故信息,以及根據(jù)事故信息實時評估駕乘人員的傷害程度更是這項研究工作的重中之重。GPS、EDR等技術的引入,為及時獲取事故信息奠定了良好的基礎。但傷害評估模型的建立難度極大,為此,本研究擬通過典型交通事故的深度調查與分析結合事故傷員救援和救治來驗證該思路的可行性。選取部分真實的交通事故案例,通過采集傷員信息,用新創(chuàng)傷嚴重評分(NISS)法對傷員進行評分;收集傷員院前急救、院內診斷、救治的信息,以及轉歸預后等資料。利用車載汽車事故數(shù)據(jù)記錄儀EDR(Event data recorder)獲取事故數(shù)據(jù),集合現(xiàn)場痕跡、車輛變形、人體損傷等相關信息;并通過計算機模擬仿真,再現(xiàn)事故的發(fā)生過程,以及可能造成的人體損傷。在此基礎上采用專家系統(tǒng)有效調動救援資源,GPS定位能讓急救車趕到事故現(xiàn)場節(jié)省約20%的時間,通過EDR數(shù)據(jù)等做出的傷情預判能讓急救中心醫(yī)生做好針對性的準備工作,能夠在傷害發(fā)生后黃金1小時內及時救治,提高存活率。同時引導120車做出適當?shù)募本荣Y源配置,做到既不浪費急救資源,又有足夠救治能力。本研究的創(chuàng)新點在于通過部分典型交通事故案例的深度調查與分析,結合EDR數(shù)據(jù)、事故救援、救治等相關信息,驗證了通過及時獲取車輛事故信息,若能通過實時損傷模型了解駕乘人員的損傷程度,便可有效縮短救援時間、提高救治的成功率。本研究得到的救援系統(tǒng)指導性指標不只是一組實驗室數(shù)據(jù),而是與真實事故傷員傷情特點相互印證,可供救援中心的建立、救援專家系統(tǒng)的研制、及時救援工作的指導所借鑒。
【關鍵詞】：道路交通事故 EDR 事故再現(xiàn) 傷員救治
【學位授予單位】：重慶理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：R459.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-21
• 1.1 道路交通事故傷員救治內容9-12
• 1.1.1 院前急救階段9-11
• 1.1.2 入院救治階段11
• 1.1.3 善后處理階段11-12
• 1.2 事故再現(xiàn)數(shù)據(jù)計算及仿真國內外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1.模型及軟件13-14
• 1.2.2 交通事故人員傷亡特點研究和仿真研究14-15
• 1.2.2.1 研究對象14-15
• 1.2.2.2 受傷部位15
• 1.2.3 數(shù)據(jù)庫15-16
• 1.3 本文研究方法和技術路線16-18
• 1.3.1 研究方法16
• 1.3.2 技術路線16-18
• 1.4 本文研究目的、意義及主要內容18-21
• 第二章 基于駕駛人傷情的“真人”交通事故與醫(yī)療救助分析21-31
• 2.1 案例部分21-29
• 2.1.1 案例 121-24
• 2.1.2 案例 224-25
• 2.1.3 案例 325-28
• 2.1.4 案例 428-29
• 2.2 分析與討論29-30
• 2.3 結論30-31
• 第三章 基于非駕駛人傷情的“真人”交通事故與醫(yī)療救助分析31-36
• 3.1 案例部分31-35
• 3.1.1 案例 131-32
• 3.1.2 案例 232-33
• 3.1.3 案例 333-35
• 3.2 分析與討論35
• 3.3 結論35-36
• 第四章 基于車輛EDR數(shù)據(jù)的交通事故致傷與醫(yī)療救助分析36-43
• 4.1 案例部分36-41
• 4.1.1 駕駛員及乘客基本傷情信息36-37
• 4.1.2 駕駛員及乘客傷情與診療37-38
• 4.1.3 基于讀取EDR數(shù)據(jù)后車輛碰撞信息分析38-41
• 4.2 分析與討論41-42
• 4.3 結論42-43
• 第五章 新?lián)p傷嚴重度評分（NISS）與救援關系驗證43-46
• 5.1 第四章所述案例中渝B5XXXX車上發(fā)生傷亡4成年人評分43-45
• 5.2 NISS評分估計傷員受傷嚴重程度分析與討論45-46
• 結論46-47
• 致謝47-48
• 參考文獻48-52
• 附錄 1(個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文及取得的研究成果)52

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本文編號：254718