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緩解道路閃光燈導(dǎo)致的視覺失能現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究

發(fā)布時間:2021-11-21 03:15
  人眼在受到強(qiáng)烈眩光刺激時由于進(jìn)入人眼的光量太大導(dǎo)致視覺出現(xiàn)短暫的失能和恍惚不清,為能夠恢復(fù)視覺功能,人眼通過調(diào)節(jié)瞳孔的面積大小來控制進(jìn)入人眼的進(jìn)光量,在瞳孔變化的時間內(nèi)人眼視覺是基本無效的。本文提出瞳孔變化所需的時間(反應(yīng)時間)由瞳孔延時時間和瞳孔收縮時間兩部分組成,而眩光源的強(qiáng)度和持續(xù)時間是影響人眼反應(yīng)時間長短的主要因素。不同強(qiáng)度和持續(xù)時間的眩光對人眼的刺激強(qiáng)度不同,所以人眼的感受強(qiáng)度不同。本文通過實(shí)驗(yàn)分析得出眩光持續(xù)時間在0.1~0.5 s的范圍內(nèi)時瞳孔的反應(yīng)時間受到眩光強(qiáng)度的影響不大;眼睛的垂直照度在90~130 lx范圍時,人眼對眩光強(qiáng)度的變化較為敏感;當(dāng)眼睛的垂直照度超過130 lx之后人眼感受強(qiáng)度隨眼睛垂直照度的增加變化不大。通過本實(shí)驗(yàn)希望為道路閃光燈的持續(xù)時間和后期設(shè)計緩解閃光燈眩光方案時應(yīng)注意人眼視覺敏感區(qū)間提供理論依據(jù)。 

【文章來源】:照明工程學(xué)報. 2020,31(02)

【文章頁數(shù)】:5 頁

【部分圖文】:

緩解道路閃光燈導(dǎo)致的視覺失能現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究


實(shí)驗(yàn)場地剖面圖

實(shí)驗(yàn)設(shè)備,亮度,成像,步驟


亮度成像儀(左)、眼動儀(右)

亮度,路面,背景


1)用亮度成像儀測出路面的亮度和均勻度,通過調(diào)整光源功率使路面亮度達(dá)到國家現(xiàn)行的亮度標(biāo)準(zhǔn),路面亮度最大值:2.118 cd/m2,最小值:0.984 cd/m2,平均值:1.54 cd/m2,亮度均勻度:0.64,縱向亮度均勻性:0.56,實(shí)測背景路面亮度偽色圖如圖3所示。2)眩光源的功率分別為5 W、10 W、15 W、20 W,共四檔。測得不同功率下人眼位置的垂直照度為90 lx、130 lx、150 lx、170 lx。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]LED道路監(jiān)控補(bǔ)光燈眩光危害評價方法研究[J]. 許巧云.  中國照明電器. 2017(09)
[2]蘇州市區(qū)夜間道路光環(huán)境影響因素分析[J]. 韓兵,陳亢利.  照明工程學(xué)報. 2016(05)
[3]淺談重慶地區(qū)道路監(jiān)控補(bǔ)光照明對機(jī)動車駕駛員的影響[J]. 全利,何滎.  燈與照明. 2016(03)
[4]失能眩光對道路照明安全影響的研究[J]. 楊春宇,劉錫成.  照明工程學(xué)報. 2007(04)

碩士論文
[1]正常人瞳孔及瞳孔對光反射的定量分析研究[D]. 曾欣蔚.蘇州大學(xué) 2018



本文編號:3508658

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