目的探討應對方式在公交司機受攻擊行為與心理健康之間的中介作用。方法采用判斷抽樣方法,以447名公交司機為研究對象,采用《公交司機受攻擊行為問卷》《簡易應對方式問卷》《癥狀自評量表》調(diào)查其受攻擊行為、應對方式及心理健康狀況。結(jié)果公交司機受攻擊行為、積極應對方式維度、消極應對方式維度、心理健康狀況得分中位數(shù)依次為50.0、22.0、10.0、125.0分。受攻擊行為、消極應對方式與心理健康狀況得分均呈正相關(guān)[Spearman相關(guān)系數(shù)(r_S)分別為0.27,0.42,P0.01];積極應對方式與心理健康狀況得分不相關(guān)(r_S=-0.08,P0.05)。受攻擊行為公交司機對心理健康狀況的總效應為0.30;消極應對方式在公交司機受攻擊行為與心理健康狀況之間的中介效應為0.10,占總效應的33.1%。結(jié)論消極應對方式在公交司機受攻擊行為對心理健康的影響中起到部分中介作用。
【部分圖文】：

鑒于積極應對方式與心理健康狀態(tài)的不相關(guān)(rS=-0.08,P=0.11);因此,本研究以受攻擊行為行為為自變量,消極應對方式為中介變量,心理健康水平為因變量,在層次回歸的基礎上,采用Process宏程序,并通過Bootstrap法進行中介作用分析。將自抽樣次數(shù)設置為5 000次,同時將年齡、公交駕齡作為控制變量納入模型。結(jié)果顯示,標準化總效應為0.32×0.31+0.20≈0.30,標準化中介效應為0.32×0.31≈0.10,差異均有統(tǒng)計學意義(P<0.01)。因為直接效應顯著,所以消極應對在受攻擊行為和心理健康水平間呈部分中介作用,中介效應為0.10,占總效應的(0.32×0.31)/0.30=33.1%。見圖1。3 討 論
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本文編號：2852801