發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 22:05

  本文關(guān)鍵詞：框架理論視角下的航空事故報(bào)道研究　出處：《西南交通大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 航空事故報(bào)道 框架理論 網(wǎng)絡(luò)媒介

【摘要】：隨著大眾傳媒和航空事業(yè)的高速發(fā)展,航空事故報(bào)道越來(lái)越受到重視。本文以全網(wǎng)媒體對(duì)不同級(jí)別航空事故的新聞報(bào)道為研究對(duì)象,運(yùn)用框架理論和內(nèi)容分析法,分別從報(bào)道形式、報(bào)道內(nèi)容和二維框架三個(gè)方面分析、總結(jié)航空事故報(bào)道的新聞框架,探析全網(wǎng)媒體對(duì)航空事故采取怎樣的報(bào)道策略,從而為保障公民知情權(quán),發(fā)揮媒體的輿論監(jiān)督作用和提升政企的公關(guān)水平提供依據(jù)。本文共分為六章,第一章介紹了本研究的背景和目的,對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理,并在提出研究問(wèn)題的基礎(chǔ)上,對(duì)本研究的操作方法進(jìn)行了說(shuō)明。第二章和第三章通過(guò)內(nèi)容分析法分別從報(bào)道形式和報(bào)道內(nèi)容兩個(gè)維度對(duì)新聞樣本進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和描述,并在此基礎(chǔ)上適度推測(cè)傳播者的意圖和可能產(chǎn)生的影響。第四章采用二維測(cè)量法辨識(shí)航空事故報(bào)道的新聞框架和框架變化。第五章對(duì)框架成因進(jìn)行了探討。第六章針對(duì)航空事故報(bào)道暴露出的問(wèn)題提出了一些建議。研究發(fā)現(xiàn),航空事故報(bào)道非常重視時(shí)效性;不同級(jí)別和相同級(jí)別間事故報(bào)道數(shù)量差異明顯;報(bào)道數(shù)量隨著時(shí)間推移呈現(xiàn)出指數(shù)函數(shù)遞減的趨勢(shì);新聞配圖率呈上升態(tài)勢(shì);中央級(jí)媒體、事發(fā)地媒體、異地媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體在航空事故報(bào)道中的功能和格局被重新定義;報(bào)道內(nèi)容以官方信源、還原事發(fā)過(guò)程和中立報(bào)道為主;不同級(jí)別航空事故的新聞框架存在差異,大事故以現(xiàn)在-個(gè)人為主,小事故以現(xiàn)在-社區(qū)為主。本文認(rèn)為,媒體在報(bào)道航空事故時(shí)受到諸多客觀條件限制,感性認(rèn)識(shí)和常識(shí)經(jīng)驗(yàn)在航空事故報(bào)道中起到了重要作用,并最終導(dǎo)致客觀現(xiàn)實(shí)和媒介現(xiàn)實(shí)之間的差異。
[Abstract]:With the rapid development of mass media and aviation, aviation accident reports have been paid more and more attention. In this paper, the whole network media news reports on the different levels of the aviation accident as the research object, using the frame theory and content analysis, respectively from the reporting form, content and framework three aspects analysis, summed up the news frame aviation accident reports, the whole network of media reports on how to take the strategy of aviation accidents, so as to guarantee the right of citizens, provide the basis for the media to play a supervisory role and enhance the level of government public relations. This paper is divided into six chapters. The first chapter introduces the background and purpose of this research, combs the related literature both at home and abroad, and puts forward the operation methods of this research on the basis of proposing research questions. The second and third chapters make statistics and description of news samples from the two dimensions of reporting form and content, through content analysis, and speculate on the intentions and possible impacts of communicators based on this content. The fourth chapter uses two-dimensional measurement to identify the news framework and framework changes of aviation accident reports. The fifth chapter discusses the cause of the framework. The sixth chapter puts forward some suggestions on the problems exposed in the aviation accident report. The study found that the aviation accident reports put the same level between different levels; and the number of reported accidents significantly; the number of reported time showed a decreasing trend with the exponential function with the rate of rise; news; function and pattern in aviation accidents reported in the national media, the media, foreign media and network the media is redefined; report to the official source, the reduction process and neutral news; news frame in different levels of aviation accidents are different, by now - personal accident, accident to now - based community. This paper believes that the media is limited by many objective conditions when reporting aviation accidents. Perceptual knowledge and common sense experience play an important role in aviation accident reporting, and eventually lead to the difference between objective reality and media reality.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：G212

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本文編號(hào)：1339023