發(fā)布時(shí)間：2020-12-16 06:07

　　中國(guó)國(guó)家博物館收藏有反映中國(guó)鐵路史與中國(guó)攝影史發(fā)展的重要文物—《京張路工撮影》簡(jiǎn)本相冊(cè),該相冊(cè)以精選照片的方式記錄了中國(guó)人自主修建的第一條鐵路—京張鐵路的諸多場(chǎng)景。相冊(cè)的拍攝正值鐵路與攝影術(shù)在中國(guó)快速發(fā)展之時(shí),而流傳至今的該相冊(cè)不同版本也各有千秋。本文通過研究相冊(cè)中有關(guān)車站站房建筑的照片并同相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行比對(duì),總結(jié)與歸納了京張鐵路車站站房的建筑特點(diǎn)與建筑規(guī)制。而作為晚清紀(jì)事類攝影中的代表作品之一,《京張路工撮影》對(duì)當(dāng)下京張鐵路史的研究和京張鐵路遺產(chǎn)的保護(hù)提供了有力幫助,并對(duì)中國(guó)攝影史、中國(guó)照相館史的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。 

【文章來源】：中國(guó)國(guó)家博物館館刊. 2020年07期 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

中國(guó)國(guó)家博物館藏簡(jiǎn)本《京張路工撮影》封面

相冊(cè)第六至八張為西直門車站，該站為京張鐵路在北京設(shè)置的唯一一個(gè)頭等站[21]。根據(jù)詹天佑的記述，“本路按營(yíng)業(yè)之繁簡(jiǎn)定車站為四等……實(shí)在四等站往往無營(yíng)業(yè)可言，殆皆以距離之關(guān)系不得不酌設(shè)數(shù)處，以供上下行列車途中交錯(cuò)之用”[22]�？梢�，在當(dāng)時(shí)設(shè)立的四個(gè)等級(jí)的車站中，西直門車站是等級(jí)最高的，這與西直門站所處位置有著密切關(guān)系。西直門車站位于進(jìn)出京城的重要門戶——西直門的西北側(cè)，它是去往北京西北一帶的重要樞紐，常年“商旅輻輳”[23]。車站建成于1906年8月，并在后來成為京張干線、京門支線共同的始發(fā)站。1916年北京環(huán)城鐵路通車后，西直門站業(yè)務(wù)更加繁忙。在相冊(cè)第六張照片“西直門停車場(chǎng)”（圖二）中，拍攝者自南向北對(duì)西直門站房前的景象進(jìn)行了記錄。照片中間偏左有一座站臺(tái)，此即為西直門站內(nèi)靠西側(cè)的站臺(tái)。在這座站臺(tái)西側(cè)便是西直門車站的站房；第七張照片（圖三）中，拍攝者所處的位置比前一張更靠南，其向北拍攝的角度也比之前一張更大。畫面遠(yuǎn)處，西直門車站的站房仍舊可見。畫面右側(cè)則自北向南依次出現(xiàn)水塔、16間窗的機(jī)車房以及扳道房。

建成于1908年的青龍橋車站是京張鐵路的“咽喉”，京張鐵路在這里完成了“之”字形折返的行駛方式，彰顯了以詹天佑為首的中國(guó)工程師們的智慧�！毒⿵埪饭ご橛啊泛�(jiǎn)本中共用三張照片來展示青龍橋車站。其中，攝影師在第二十八張照片（圖五）采用近景法，使青龍橋車站站房的諸多細(xì)節(jié)于此顯現(xiàn)。照片中，青龍橋車站站房正立面面闊五間，其中中三間為拱券門，內(nèi)為門廳，其余兩間開百葉窗，兩側(cè)面亦開窗。站房沒有采取中國(guó)傳統(tǒng)的木架結(jié)構(gòu)，而是采用磚混結(jié)構(gòu)[25]。外立面最上方使用女兒墻，也即文獻(xiàn)中所記“四圍筑以天溝”。中一間兩側(cè)則各有十四座堞口。站房屋頂出檐較淺，四面皆為斜坡，類似中國(guó)古建筑中的“廡殿頂”，但卻又沒有如廡殿頂一樣的一條正脊和四條垂脊，坡面也沒有弧度[26]，這便是文獻(xiàn)中所提到的“樑架四座，上覆白鐵瓦”。相比起旁四間，中一間又顯得較為特殊，其在與旁四間相平行的屋頂上方又添置一塊墻體，形成高于周遭之形態(tài)。這塊墻體面闊與中一間面闊相一致，但厚度卻僅能容一兩塊磚。墻體外立面是寫有該站站名的匾額。匾額墻的上方同樣作成女兒墻形狀，九座堞口聳立于此，最中間一座堞口后面還豎著旗桿，旗桿上飄揚(yáng)著大清王朝的國(guó)旗——黃龍旗。圖五青龍橋車站

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]故宮博物院藏《京張路工撮影》[J]. 楊國(guó)彭.  北京檔案. 2018(06)
[2]中國(guó)精品檔案解析之十二 《京張路工撮影》評(píng)介[J]. 劉蘇.  山西檔案. 2008(04)
[3]檔案的功績(jī) 永恒的回憶——北京市檔案館館藏珍品檔案《京張路工撮影》[J]. 邵新春.  北京檔案. 2005(01)



本文編號(hào)：2919671