本文選題：山區(qū)道路景觀　切入點(diǎn)：行車安全　出處：《昆明理工大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著道路交通事業(yè)的發(fā)展,交通事故不斷增加。其中道路景觀直接影響到駕駛?cè)说鸟{駛狀況和駕駛心理,從而對(duì)行車安全造成影響。而這一點(diǎn)在山區(qū)道路中影響尤為明顯。因此,開展山區(qū)道路景觀的行車安全評(píng)價(jià)研究,探索一種適用于此領(lǐng)域的綜合評(píng)價(jià)方法,具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文基于對(duì)國(guó)內(nèi)外道路景觀與道路安全評(píng)價(jià)方法研究現(xiàn)狀的系統(tǒng)綜述,根據(jù)我國(guó)道路的實(shí)際情況,在道路景觀對(duì)駕駛?cè)诵熊嚢踩绊懙脑u(píng)價(jià)指標(biāo)體系、定性指標(biāo)權(quán)重的確定以及綜合評(píng)價(jià)方法等方面進(jìn)行了深入研究。首先,在查閱相關(guān)研究資料、對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外道路景觀與安全評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,明確了本文道路景觀安全評(píng)價(jià)的使用方法,即將基于云理論的云模型和云重心評(píng)價(jià)法引入到道路景觀行車安全評(píng)價(jià)領(lǐng)域,并對(duì)此方法做了詳細(xì)介紹。其次,根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則,綜合利用聚類分析法、專家咨詢法、會(huì)內(nèi)會(huì)外法對(duì)道路景觀構(gòu)成的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行指標(biāo)聚類和篩選,并結(jié)合構(gòu)成要素法,構(gòu)建了融合道路景觀的工程景觀安全風(fēng)險(xiǎn)因素、自然景觀安全風(fēng)險(xiǎn)因素和人文景觀安全風(fēng)險(xiǎn)因素三大類的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。再次,利用微信進(jìn)行問卷調(diào)研,此種問卷調(diào)研方法低碳環(huán)保,便捷高效,值得利用。對(duì)于指標(biāo)權(quán)重的確定,探索使用云模型轉(zhuǎn)換法求取出評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。此種方法綜合考慮了評(píng)價(jià)指標(biāo)的模糊性和隨機(jī)性,實(shí)現(xiàn)了定性概念向定量數(shù)據(jù)的合理轉(zhuǎn)化。最后,基于已建成的道路景觀行車安全綜合評(píng)價(jià)模型,利用云重心評(píng)價(jià)法對(duì)洛陽(yáng)龍?zhí)秿{地區(qū)(石井-紅巖寺-龍?zhí)秿{)道路景觀行車安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)例分析,并通過定性測(cè)評(píng)云發(fā)生器實(shí)現(xiàn)整體以及局部逐級(jí)仿真。結(jié)果表明:洛陽(yáng)龍?zhí)秿{(石井-紅巖寺-龍?zhí)秿{)地區(qū)道路景觀行車安全水平整體較差,其中,自然景觀、工程景觀和人文景觀這三項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)果都為“較差”,但由正態(tài)云模型仿真圖得出,自然景觀的行車安全水平遠(yuǎn)優(yōu)于人文景觀與工程景觀,人文景觀的設(shè)計(jì)形態(tài)相較于自然景觀、工程景觀對(duì)當(dāng)?shù)匦熊嚢踩杂绊懜�。本文通過對(duì)道路景觀與行車安全的影響關(guān)系研究,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)道路景觀行車安全的綜合評(píng)價(jià)方法研究。此研究結(jié)果一定程度上說明了云模型及云重心評(píng)價(jià)法適用于此領(lǐng)域,期望評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)當(dāng)?shù)氐牡缆肪坝^行車安全水平改善有所進(jìn)益,同時(shí)為交通安全評(píng)價(jià)領(lǐng)域提供了一種可探索使用的新方法,為道路安全非主體影響因素研究引入一種新手段。
[Abstract]:With the development of road traffic, traffic accidents are increasing, among which the road landscape directly affects the driver's driving condition and driving psychology. Therefore, the study on the evaluation of driving safety of mountain road landscape is carried out to explore a comprehensive evaluation method suitable for this field. This paper is based on a systematic review of the current research situation of road landscape and road safety evaluation methods at home and abroad, according to the actual situation of roads in China. In the road landscape impact on driving safety evaluation index system, qualitative index weight determination and comprehensive evaluation methods and other aspects of in-depth research. First, in reference to relevant research materials, On the basis of comparative analysis of road landscape and safety assessment methods at home and abroad, this paper clarifies the use method of road landscape safety evaluation, that is, cloud model based on cloud theory and cloud barycenter evaluation method are introduced into the field of road landscape traffic safety evaluation. The method is introduced in detail. Secondly, according to the principles of evaluation index system construction, cluster analysis, expert consultation, in-session and out-of-session methods are used to cluster and screen the risk factors of road landscape. Combined with the method of component elements, the comprehensive evaluation index system of engineering landscape safety risk factors, natural landscape safety risk factors and humanistic landscape security risk factors is constructed. Using WeChat to carry out questionnaire investigation, this kind of questionnaire survey method is low carbon environmental protection, convenient and efficient, is worth using. This paper explores the use of cloud model transformation method to obtain the weight of evaluation index. This method considers comprehensively the fuzziness and randomness of evaluation index, and realizes the reasonable transformation from qualitative concept to quantitative data. Finally, Based on the comprehensive evaluation model of road landscape driving safety, the paper analyzes the road landscape safety risk of Luoyang Longtan Gorge area (Shijing Hongyan Temple Longtan Gorge) by using cloud gravity evaluation method. The results show that the road landscape safety level in Luoyang Longtan Gorge (Shijing-Hongyansi Longtan Gorge) area is poor, among which, natural landscape. The evaluation results of engineering landscape and humanistic landscape are all "poor", but the safety level of natural landscape is far better than that of human landscape and engineering landscape, according to the simulation diagram of normal cloud model. Compared with the natural landscape, the design form of the humanistic landscape has a greater impact on the safety of the local traffic. This paper studies the relationship between the road landscape and the traffic safety. The results show that the cloud model and the cloud center of gravity evaluation method are applicable in this field. It is expected that the evaluation results will be beneficial to the improvement of the safety level of the local road landscape traffic, at the same time, it will provide a new method that can be used in the field of traffic safety evaluation, and introduce a new method for the study of the non-main influencing factors of road safety.
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U418.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1656943