本文關鍵詞：軟件工程，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　金融界美股訊：據(jù)CNNMoney報道，大眾汽車公司美國分支負責人指責稱，該公司的工程師在尾氣排放檢測造假軟件一事中或負有不可推卸的責任，同時否認高層管理人員曾作出觸犯法律的決定。

　　在向美國眾議院能源和貿(mào)易委員會的監(jiān)管和調(diào)查附屬委員會提供證詞并接受質(zhì)詢時，面對來自共和黨眾議員喬·巴頓的提問，大眾汽車美國公司首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩（Michael Horn）指出，“這不是公司層面的決定。到目前為止，據(jù)我所知，是一些軟件工程師搞的鬼，原因未明�！�

　　對于霍恩的上述觀點，巴頓并不相信。他認為，對于這樣一個關系到大眾未來的重要決定，管理層不可能不知情。對此，霍恩回應稱，“我同意，這件事的確很難讓人相信�！�

　　根據(jù)美國監(jiān)管部門的表示，8月3日，這家德國汽車制造商承認，旗下部分柴油車安裝了特殊軟件，以規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定。美國環(huán)保局指出，大眾在柴油車中安裝的這款特殊軟件，能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測。如果發(fā)現(xiàn)汽車在接受檢測，軟件就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車的尾氣排放達標，但汽車在日常使用時則不會啟動，從而導致汽車日常的氮氧化合物排放量最高可至法定標準的40倍。氮氧化合物是霧霾的主要成分之一。

　　在公開道歉中，霍恩聲稱，“這樣的事情非常令人焦慮不安。我認為，這樣的事情不可能發(fā)生在大眾。我們破壞了客戶、經(jīng)銷商和雇員，以及公眾和監(jiān)管機構(gòu)對我們的信任�！�

　　霍恩透露，目前，三名大眾員工已經(jīng)被暫時停止，，以配合相關調(diào)查。根據(jù)德國現(xiàn)行法律，霍恩不能透露三名員工的姓名。與此同時，霍恩堅稱，直至9月3日之前，自己以及其他高管并不知曉此事。他補充說，在調(diào)查有了結(jié)果之前，他不會就有關誰對此次造假丑聞負責，以及公司內(nèi)有多少人知道造假一事等問題給出進一步的回答。

　　巴頓表示，他以及其他數(shù)位保守派議員，對大眾違反美國尾氣排放標準一事存有很多疑問。不過，他補充說，“作為保守派人士，我認為既然有相關法律的存在就應該執(zhí)行，企業(yè)應該遵守這些法律。我不知道大眾最終會受到什么樣的懲罰，但是絕不應該僅僅是被呵斥一頓那么簡單�！�

本文關鍵詞：軟件工程，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。