當(dāng)今在航空航天機(jī)加工領(lǐng)域針對(duì)堅(jiān)硬材料采用了更新型的刀具，例如對(duì)鋁合金、鈦合金和鎳合金材料，均采用了擺線式刀具。而刀具的形狀也充分利用這些新型刀具。

一種利用這些新型刀具和縮短加工周期的方式是消除發(fā)生在鋁制部件上的振動(dòng)（抖動(dòng)）現(xiàn)象，立銑刀的鏡邊式幾何形狀使得部件的振動(dòng)能夠與刀具的振動(dòng)相匹配，從而消除了抖動(dòng)和振動(dòng)。

在典型情況下，可以在一道加工中加工深度為刀具直徑兩倍的鏡邊形狀的鋁部件。例如可以用一把0.5"的刀具，每加工1"深度而不會(huì)發(fā)生任何振動(dòng)或抖動(dòng)。而通常的徑向步距約為每把刀具直徑的50%。舉例來(lái)說(shuō)，采取能夠利用新刀具的幾何形狀，1"深的6"×4"的部件只需1min50s就可加工完成（圖1）。

航空航天市場(chǎng)的另一項(xiàng)共同應(yīng)用是薄壁加工。由于薄壁部件存在發(fā)生振動(dòng)的趨勢(shì)，所以此類(lèi)部件上鏡邊形狀的加工更加關(guān)鍵。薄壁部件要求使用切削長(zhǎng)度短的縮頸刀具才能到達(dá)所需要的深度（圖2）。薄壁部件的刀具與壓模/鑄模部件的類(lèi)似，，只是需要在每一個(gè)Z字水平等級(jí)上粗加工和精加工整個(gè)部件。

例如，如果某個(gè)部件有兩個(gè)凹窩，則可以先粗加工凹窩1再精加工凹窩1，然后粗加工凹窩2再精加工凹窩2，直至在每個(gè)Z字水平深度上完成整個(gè)部件。而且還會(huì)在部件壁上留出約0.100"的材料以供進(jìn)行最終精加工。通過(guò)運(yùn)用這種技巧，薄壁就不會(huì)突出脫離刀具前方的位置，從而可以加工非常薄的部件。這些才只是航空航天行業(yè)當(dāng)中表現(xiàn)出與模具制造業(yè)之間共同點(diǎn)的其中幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例。